Sparsames Fahren mit Wandler-Automatik?!?!

Grüß euch liebe Leute!

Und zwar, heutiges Thema, wie fahre ich sparsam mit einer Wandlerautomatik, aber jetzt nicht vorausschauend und so, das ist eh klar,
sondern gibts NO GO`s oder Dinge die man auf jeden Fall machen sollte??

Im Prinzip leg ich den D ein und lass den Gang bis ich angekommen bin. Mir geht halt primär in diesen Thema ob es Mitteln und Wege gibt den Verbrauch mit einer Wandlerautomatik noch ein wenig zu senken.

Fahre immer mit D, also bin nicht der Typ der in der Ersten runterschaltet und dann selbst bestimmt wann 2 dann 3 und dann D, gibt solche Leute.

Also Leute, schreibts eure Meinung bzw Erfahrung, Senf was auch immer dazu.

hmm,
wenn du stehst in neutral schalten, sollte noch ein wenig bringen.
ansonsten, wie immer vorausschauend...

Also das mit in N schalten mach ich jetzt schon seit einiger Zeit aber irgendwie merk ich nicht wirklich unterschied am Verbrauch. Bin mir auch nicht sicher ob es auf Dauer fürs Getriebe gut ist bei Stop und Go Verkehr im herumschalten, also Gang rein und raus??

viel wird das auch nicht sein, denke mal so 0,3-0,5L/h weniger.
das macht natürlich nicht viel aus.

klimaanlage ausschalten könnte noch mal so 0,2-0,5L/100km einsparen (ist natürlich die frage, ob man drauf verzichten möchte).
Aber das hat ja nix mit der automatik zu tun.

Ich hatte mal 'nen Calibra mit 2.0er Benziner und Automatik.

Spritsparend machten sich bemerkbar: N einlegen bei laengeren Standzeiten, im Stadtverkehr an jeder roten Ampel. Beschleunigen mit etwas Durchzug und ungefaehr 2/3 Gas, danach Fuss vom Gas und abwarten bis das Getriebe in den hoechsten moeglichen Gang schaltet und dann "von unten" wieder herantasten und Gas geben.

Ansonsten die Sachen, die global helfen: Reifenluftdruck auf volle Last, Fahrzeug entruempeln und leichter machen, innerorts offene Fenster statt Klimaanlage, ausserorts wegen besserer Aerodynamik Fenster zu und ggf. Klimaanlage einschalten.

Hi,

bitte nicht an der Ampel in N bringen, da dies unnütig Reibscheibenverschleiss beim Zurückwechseln in D zur Folge hat. Wenn Du auf D stehenbleibst rührt er nur im Wandler rum (und verbraucht sicher auch ein klein wenig mehr). Aber eine Getriebeüberholung ist mit Sicherheit teurer als alles was Du damit an Kraftstoff sparen könntest!

Moin,

also ich mach das jetzt schon 10 Jahre so: Wenn ich steh, stell ich auf N. Einfach aus Intuition. Energie ist neutrailisiert, keine Kräfte mehr..

Ob da jetzt nu weniger Sprit fließt?? Jedenfalls nicht spürbar.

Bei mir läuft noch alles einwandfrei. Ist aber auch kein Stadtauto. Ich hoffe das bleibt so.