AUDI B5 1Z Turbo schaden, was passt alles?

Hallo,
bin neu hier im Froum drum stell ich mich kurz vor.
Komm aus dem Vogtland, 20 jahre alt und mach ne Lehre als KFZ´ler in Nutzfahrzeuge...
Komm jetz ins dritte lehrjahr und somit auch ein wenig Fachkenntniss.

Nun zum Problem
Ich fahre einen Audi A4 B5 Bj 95 mit 130tkm, MKB 1Z und gechipt vor 5000km mit 216er Düsen auf 125PS.
Gestern auf der Heimfahrt hat es angefangen mit Ruckeln und es war keine Leistung mehr vorhanden.
Nach schnellem schrauben zeigte sich das sich die Welle vom Turbo nicht mehr Leichtgänig drehen lies und deshalb kein Ladedruck da war.
Nun meine Frage,
auf was muss ich alles so achten beim ausbau und Einbau?
Welchen Turbo kann ich alles verbauen?
Es gab ja im Audi 80 schon den 1Z und im Golf auch.
Sind die Lader gleich? oder gibt es da Grundlegende unterschiede?

Habe die Suche schon gequält aber nichts genaues Gefunden
Hoffe ihr könnt mir Helfen, da ich schon in einem andern Forum angefragt habe aber keine Antworten bekomme.

MFG Thilo

EDIT: 028145702 ist meine teilenummer, passt da auch z.b. 028145701T oder ist das dann ein komplett anderer Turbo?

kann mir den wirklich niemand helfen

Hi,
du mußt halt schauen wegen längs/quer eingebauten Motor.

Auf den Schrott gibts jetzt bestimmt günstig Ersatz aber Zustand???

Ich würde auch nur Turbo mit gleicher Teilenummer einbauen auch wenn optisch kein Unterschied ist.

Tschüß

ja vom Schrott ist so eine Sache, man kann zwar immer mal noch das Wellenspiel Prüfen aber man weis leider nie wie der Turbo gefahrenwurde.
Nachfrage ist leider auch doof.
Am liebsten wäre mir ein etwas größerer Turbo der nur nen hauch weniger ansprich aber Standhafter ist.
Gruß

EDIT: nach neuster erkenntnis sind diese Turbo´s auch in den AHU Motoren verbaut worden, Bei VW und AUDI sind Größtenteils die gleiche Turbo´s nur vereinzellt ist es anders...

Nun bleibt nur noch der Part mit dem größerem Turbo umd mehr standfestigkeit zu bekommen...

klahaui hat folgendes geschrieben:

aber Standhafter ist.

Das Problem ist nur, dass ein Standfester Turbo, deinen 1Z auch nicht Standfester macht. 125PS ist für den 1Z schon genug, mehr geht dann sehr auf die Lebensdauer.

Möchte nur nicht das mir der Turbo wieder so schnell den geist aufgibt,
war in der Annahme das wenn der Turbo mehr ladedruck aushält (sprich ein größerer) leichter fertig wird mit dem Ladedruck bei mir...
Das der Motor nicht Haltbarer wird durch nen andern Turbo versteh ich, darauf wollte ich ja auch nicht hinaus nur eben das wie grad Beschrieben.

Um mein Kauderwelch verständlich zu machen:)
Ich möchte nicht mehr leistung nur mehr Haltbarkeit.
Sowas erreich ich doch wenn ich einen tick größeren Turbo einbau?
Oder Steigt dann gleich wieder der ladedruck zu sehr an durch Größere Schaufelräder?
Eigentlich doch nicht weil das wastegate aufmacht wenn die ladedruck grenze erreicht ist im MSG...
Oder lieg ich Falsch

Wenn nicht völlig ohne Hirn gefahren wird, reicht der Original Lader vom 1Z, für 125PS völlig aus.

Nee mit Hirn wird bei mir schon gefahren
Ich fahr mein Turbo immer warm und auch immer Kalt,
Ich Dresch mein Auto so gut wie nie... (Autobahn aber sehr selten)
Ich mach alle 10tkm Ölwechsel mit guten Öl.
Kurz strecke fahr ich grundsätzlich nicht, da hab ich noch ne alte S-lustig