Ruckeln Audi A4 2,5 l V6 TDI (AKE) 132 kW | Beiträge 16+

Soooooo,

ich hab das Problem die letzten Tage ein bisschen schleifen lassen.

Als ich dann aber vor ein paar Tagen liegen geblieben bin, hab ich mich mal wieder ein bisschen intensiver damit beschäftigt.

Ich habe den Schlauch vom Kraftstofffilter zur Pumpe verlängert und außerhalb verlegt, so dass ich ihn während der Fahrt beobachten kann. Und siehe da, bei der Fahrt Luftblasen ohne Ende.

Aufgrund dessen hab ich die Vorförderpumpe mal direkt mit 12 V betrieben, um zu sehen, wie viel sie wirklich fördert. Meiner Meinung nach war das zu wenig. Dann hab ich die Pumpe mit Biegen und Brechen ausgebaut und festgestellt, dass sich unter der Pumpe ein Sieb befindet.

Das Sieb war sowas von verdreckt, dass die Pumpe gar nicht mehr genug Diesel fördern konnte.

Sieb gereinigt, Pumpe wieder eingebaut, läuft wieder 1A.

Vielleicht ist das ja auch ein Lösungsansatz für andere.

Beim Händler hätten sie mir zuerst ein neues Steuergerät und danach eine neue Verteilerpumpe eingebaut. Da wär ich doch bestimmt schonmal 4000 € losgeworden, ohne dass der Fehler behoben wäre.


Euch vielen Dank für eure Mithilfe!!!


Gruß
Tille

Danke für die Rückmeldung....

Gruß Holger

Hallo,

Hab so ein Ähnliches Problem.

Habe ein Vibrieren im Antriebsstrang(Motor) zwischen ca. 1000~2000 U/min, um so höher der Gang und die Belastung(Berg hoch, Vollgas...) um so mehr merkt man das Vibrieren.
Wenn es anfängt merkt man das Vibrieren auch im Lenkrad.

Ich bin auch schon in zwei Werkstätten gewesen.

Die erste hat das Vibrieren gar nicht gemerkt...

Die zweite sagt Antriebswelle vorne links.

Die Antriebswelle links war es nicht hab sie gewechselt.

Jetzt meine Frage kann das vom Antrieb kommen, dann müsste es doch normal geschwindigkeits- abhängig sein und nicht von der Drehzahl.

Ich habe auch das gefühl des er untenraus nicht so richtig kommt, aber der Freundliche meint das es normal ist. Hab leider keine vergleich möglichkeit.


Ich hätte jetzt eher aufs 2 Massen Schwungrad getippt oder das der Motor vielleicht abmagert.

Wer hat Erfahrungen damit.

Ach ja Auto ist nicht gechipt

MfG

Ich habe hier mal folgendes echt nerviges Problem zu schildern.

Ich habe einen A4 8E 2.5tdi mit AKE-Motor.
Vor einem Monat hatte er Leistungsverlust und die ESP war fast immer an, maximale Drehzahl war 3500 und alles was drüber war ging gar nicht mehr, Auslese ergab das die VEP defekt ist (Spritzbeginregelung und Steuerteil VEP, KS-Mangelsensor und Linkes elektrohydraulisches Motorlager wurde als Fehler angezeigt.
Diese habe ich von Grund auf sanieren lassen und wieder eingebaut mit neuem Zahnriemen etc.
Dann lief er wieder wie Sau und hatte wieder ordentlich Dampf.
ABER nur kurz!!!

Jetzt zeigt er wieder ab und zu und manchmal dauerhaft die ESP Lampe und hat dementsprechend keine Leistung(dreht aber wenn er läuft bis in den roten bis er abriegelt), aber wenn er mal einen ,,guten Moment,, hat dann geht er gut nach vorne.
Mal ist einen Tag Ruhe, mal ist es jeden Tag.
Hab schon die Tankstellen durchprobiert, weil ich dachte das es an der Dieselqualität liegen könnte, aber das war es auch nicht.

Was soll das denn sein?
Wer kann mir helfen, da VEP ja neu ist.

Ist der Luftmassenmesser in Ordnung? Wurde der schon getauscht?