Golf V 2.0 TDI Bj03 55000km top oder flop?

Hallo liebe Forengemeinde!

Ich hab da mal ne Frage an die Profis:

die Freundin eines Bekannten hat mir ihren Wagen angeboten:
GolfV Tdi mit der 140 PS Maschine. 6 Jahre alt, allerdings nur 55000 km auf dem Ührchen. Und die überwiegend in der Stadt... sonst ein wirklich tadelloses Fahrzeug, auch der Preis stimmt (9000 Euro will sie haben). Aber der dauernde Stadtverkehr macht mir doch Sorgen. Nicht mal 10000km pro Jahr für so eine Maschine...
Denk ihr, das wäre ein guter Kauf oder sollte man bei solch wenigen km eher die Finger davon lassen?
Danke für eure Tipps!
Gruß
Markus

hi...


Bei 50000 km sehe ich überhaupt kein Problem. ich selber fahre nur Stadt (jede Woche 1000 km) und solange du alles pflegst und reparierst ( was bei dem Auto wohl noch nicht so viel gewesen sein kann) sollte es kein Problem sein.
Wenn er optisch und technisch i.O. würd ich nicht zögern. Der Preis ist gut

ich würd ihn noch bisschen drücken wenns geht aber auch so find ich es Top

Naja, gewisse Bauteile werden natürlich unter dem Kurzstreckenbetrieb schon gelitten haben. PD-Elemente z.B. neigen dadurch zum verkoken. Hat das Auto DPF? Wenn ja, mag der das natürlich auch garnicht.

Im Allgemeinen, neigen Kurzstreckenfahrzeuge eh dazu, komischerweise öffter kaputt zugehen, als Langstreckenfahrzeuge. Sie stehen sich halt kaputt, wie man so schön sagt.

Ich denke aber mal, dass es in diesem Fall noch geht. Schlimmer wäre es, wenn er schon 10 Jahre alt wäre, und trotzdem die selben KM runter hätte.

Ach also da würde ich mir keine Sorgen machen, ölwechsel ordentlich warm fahren und mal ausgedehnte AB Fahrt....

Schau dir die Bremsen an wie die aussehen....
Ich persönlich finde 9000€ als etwas zu hoch, ich habe gerade mal einen dreitürigen Ver mit 140PS bei DAT eingetippt. Da steht ein Händlereinkaufswert von unter 7000€......

Ach also da würde ich mir keine Sorgen machen ......

Ich schon!
2l 16V Motor erste Baujahre!
Was war da noch mal .......
..... Ach genau Zylinderköpfe!

Bezogen auf die Km und die Jahre. Noch wissen wir doch nicht ob mit DPF oder ohne....Da gab es doch dann den Unterschied zwischen 16V und 8V oder irre ich jetzt?

matthiasTDI96 hat folgendes geschrieben:

Ach also da würde ich mir keine Sorgen machen, ölwechsel ordentlich warm fahren und mal ausgedehnte AB Fahrt.... Schau dir die Bremsen an wie die aussehen.... Ich persönlich finde 9000€ als etwas zu hoch, ich habe gerade mal einen dreitürigen Ver mit 140PS bei DAT eingetippt. Da steht ein Händlereinkaufswert von unter 7000€......

denke auch das der Preis etwas zu hoch ist, ohne jetzt das Fahrzeug zu kennen.
Entscheidend ist doch eher das Baujahr als die km.
Wie negativ sich die 55 oookm auswirken, ist schwierig zu sagen.
Dahinter kann man ja nicht erkennen wie oft das Fahrzeug gestartet wurde.. ect..
Ich habe auch Nachbarn die fahren allen Furz täglich 25 mal mit ihrem Auto immer aus dem Hof.. So oft starte ich mein Auto die ganze Woche nicht...
Alternativ bleibt nur anzuschauen wie das Gas und Bremspedal ausschaut...

Hallo zusammen,
komm leider erst jetzt dazu mich zu melden.
Also, der Wagen hat keinen DPF, ist wohl einer der ersten Fünfer, Erstzulassung imOktober 2003.
Ich habe auch den Ölwechsel in Betracht gezogen und dann mal 500km die Autobahn lang scheppern (davon ab steht der Wagen auch 600km von mir entfernt ).
Tja, mit dem Preis, da hatte ich das Gefühl, der sei heiß. Händler-EK unter 7000 ist allerdings eine klare Aussage. Werde mal nachhören, was für sie noch möglich ist.
Mein IVer hat mittlerweile 230000 drauf (*daumenhoch!*) und ich dachte, das wäre ein guter Nachfolger (zumal ich jetzt im Winter wieder für zwei-drei Monate pendeln muß und der treue alte Golf hört sich bei kalten Temperaturen wirklich! sehr übel an .
Woran erkennte ich denn, ob er 16 oder 8 V hat?

Danke für eure Tipps,

Grüße Markus

Ohne DPF -> 16Ender (wahrscheinlich der BKD ?)

mit DPF -> 8V

m;