Motor geht bei Kälte aus, bzw. startet schlecht

Habe A6 2.5 TDI 150 Ps Bj.98 Tiptronic
Folgendes Problem:
Bei Kälte 8unter 5 Grad ) geht mein Motor an und sofort wieder aus!
Beim zweiten Versuch geht er wieder an, versucht wieder auszugehen, fängt sich aber wieder. Aber ab und zu startet sofort !
Aber sobald ich Gang einlege leuchtet Störung:
Bremslicht defekt
Dann tippe ich einige mMale auf das Bremspedal und die Störung ist wieder weg! Bremslicht ist dann auch vorhanden!
Bremsschalter neu, Batterie neu, Glühkerzen neu.
Bei wärmerem Wetter habe ich keine Startprobleme und auch keine Störung!!!
Habe LED Rückleuchten drin. Könnte es sein, dass sie dieses Problem verursachen? Irgendwelche falschen Strommaufnahmen und weniger Startstromm ? Wenn der Motor dann einige Minuten gelaufen ist, dann habe ich keine Startproblemeu nd auch keine Störung!
Fehlerspeicher ausgelesen-ohne Erfolg

Hallo, wann hast du letztens dein Diesel filter gewechselt?

Vor ca. 1 Jahr.

hast du geguckt ob auch wirklich strom an den kerzen ankommt wenn es so kalt ist ? vielleicht hat das relais oder die sicherung einen weg und er glüht nicht vor.
aber sobald er einmal läuft darf es nicht mehr ausgehen. auch ohne vorglühanlage.
könnte auch luft in der kraftstoffleitung sein. zb undichte leckölleitungen.
und natürlich fehlerspeicher auslesen

Versuch es mal mit der Warmstartautomatik.
kann man durchs Lesegerät einsehen...

bei meinen golf 4 1,9tdi war es das 109 relais.
jetzt glüht er wesentlich länger vor und springt doch einiges besser an.

sonst überprüfe ob die glühstifte überhaupt strom bekommen.

mfg michael b.

Mein 2,5 TDI will ab ca. -3°C auch nicht immer anspringen.
Und auch bei mir kommt die Meldung mit dem Bremslicht.
Batterie wurde getestet sie ist i.o. aber nicht ganz voll geladen(ca. 70%)

Der Wagen springt allerdings selbst bei -15°C sofort an, wenn vorher die Standheizung für ca.30 Min. an war.
Gruß

wingmaster hat folgendes geschrieben:

hast du geguckt ob auch wirklich strom an den kerzen ankommt wenn es so kalt ist ? vielleicht hat das relais oder die sicherung einen weg und er glüht nicht vor. aber sobald er einmal läuft darf es nicht mehr ausgehen. auch ohne vorglühanlage. könnte auch luft in der kraftstoffleitung sein. zb undichte leckölleitungen. und natürlich fehlerspeicher auslesen

Gebe mir ein Tip, wie ich es prüfen sollte.
Soll ich jedes Kabel einzeln abziehen, alte Glühkerze reinstecken und dann vorglühen? Oder irgendwie Stromprüfer in das Kabel einstecken und dann vorglühen?
Fehlerspeicher zeigt nichts.
Keine Luft im system

benni6016 hat folgendes geschrieben:

Versuch es mal mit der Warmstartautomatik. kann man durchs Lesegerät einsehen...

Wie soll ich es anstellen? Meine Warmstartautomatik. wie mache ich es?

Goose hat folgendes geschrieben:

Mein 2,5 TDI will ab ca. -3°C auch nicht immer anspringen. Und auch bei mir kommt die Meldung mit dem Bremslicht. Batterie wurde getestet sie ist i.o. aber nicht ganz voll geladen(ca. 70%) Der Wagen springt allerdings selbst bei -15°C sofort an, wenn vorher die Standheizung für ca.30 Min. an war. Gruß

Hast LED Rückleuchten?

mikael hat folgendes geschrieben:

bei meinen golf 4 1,9tdi war es das 109 relais. jetzt glüht er wesentlich länger vor und springt doch einiges besser an. sonst überprüfe ob die glühstifte überhaupt strom bekommen. mfg michael b.

Wo sitzt genauer der 109-er? Bevor ich alle Verkleidungen abreise.

das 109 ist im golf unterm lenkrad im fussraum ! steht gross 109 drauf.

beim audi denk ich is auch dort wo die sicherungen sind!!

benni6016 hat folgendes geschrieben:

Versuch es mal mit der Warmstartautomatik. kann man durchs Lesegerät einsehen...

Was bitte ist eine W... Lesegerät ist wohl der Tester? Vag Com?
Sprechen wir die gleiche Sprache, verwenden die identischen Worte für eine Sache, dann verstehen wir uns auch.

@ Jaskin:
nun gib mal "Glühkerzen prüfen" in die SUCHE ein , dann brauchen wir hier nicht bei Adam und Eva anfangen. Eine 55 Watt Lampe wirst du auch haben und eine Strippe- oder?
Dann mal wie vorgeschlagen, mit einer durchsichtigen Dieselleitung auf Luft prüfen. Oder hab ich was überlesen?

Jaskin hat folgendes geschrieben:

Goose hat folgendes geschrieben: Mein 2,5 TDI will ab ca. -3°C auch nicht immer anspringen. Und auch bei mir kommt die Meldung mit dem Bremslicht. Batterie wurde getestet sie ist i.o. aber nicht ganz voll geladen(ca. 70%) Der Wagen springt allerdings selbst bei -15°C sofort an, wenn vorher die Standheizung für ca.30 Min. an war. Gruß Hast LED Rückleuchten?

Nein, alles Serie

teileklaus hat folgendes geschrieben:

benni6016 hat folgendes geschrieben: Versuch es mal mit der Warmstartautomatik. kann man durchs Lesegerät einsehen... Was bitte ist eine W... Lesegerät ist wohl der Tester? Vag Com? Sprechen wir die gleiche Sprache, verwenden die identischen Worte für eine Sache, dann verstehen wir uns auch. @ Jaskin: nun gib mal "Glühkerzen prüfen" in die SUCHE ein , dann brauchen wir hier nicht bei Adam und Eva anfangen. Eine 55 Watt Lampe wirst du auch haben und eine Strippe- oder? Dann mal wie vorgeschlagen, mit einer durchsichtigen Dieselleitung auf Luft prüfen. Oder hab ich was überlesen?

Haben uns nicht verstanden.
Wie man Glühkerze prüft, weiß ich wohl.
Ich fragte, wie man Stromkabel prüft, ob da etwas ankommt.
Glühkerzen habe schon geprüft. Sind TOP.
Was den 109-er angeht, finde ihn leider nicht. Auf keinem Relaisträger unterm Lenkrad ist er zu finden!
Welche andere Relaisnummer sind da in der Nähe?
Könnte es sein, daß mir jemand den ausgezogen hatte damit ich immer Startprobleme habe?
Hatte schon Auseinandersetzung mit Freundlichen, da ich Steuergerät selber repariert hatte, obwohl die mir neuen einbauen wollten. Hatte Wasserschaden, da die Dichtung an dem Pollenfilter kaputt war und Wasser geinlief. Die dürften nur neue Dichtung einbauen und die haben das Gegäuse so eingebaut, dass erneutet Wasserschaden bevor stand und dann Wäre das Steuergerät für Aut.Getriebe nicht zu retten und dürfte dann doch neues einbauen lassen.
Habe da richtig zoff gemacht, wer diese Di8chtung euingebaut hatte! Es war der Meister !!!
Unglaublich. Habe dan mit Anwalt gedroht und dafür haben sie mir Wagen komplett gereinigt und zusätzlich TÜV und ASU umsonst gemacht.

Keine Luft im System!!!

War heute beim Freundlichen, da mein Getriebe jeden Morgen im Not-Programm läuft. Wenn ich aber Motor 2 Min. laufen lasse, ausschalte und wieder starte ist das Problem weg.
Da habe ich auch das andere Problem geschildert (mit dem Kaltstart )
Wir haben dann den Fehlerspeicher komplett ausgelesen und siehe da:

Motorelektronik:

Motorsteuergerät gesperrt
sporadisch
Spritzbeginnregelung
Regeldifferenz
sporadisch

Getriebeelektronik:
Lastsignal
Fehlermeldung vom Motor-SG
sporadisch

Ausserdem wollte ich das Relais 109 austauschen, leider fanden wir im PC keinen Eintrag darüber. Auch am Auto ist kein 109-er zu finden!
Da, wo der 109-er stecken sollte befindet sich Relais 204
Könnte es sein, das in Jahr 1998 noch diese 109-er Nummer gar nicht vorhanden war?

Ich tippe stark, dass der 109-er Macke hat oder Steuerzeiten verstellt sind seit dem letzten Zahnriemenwechsel.
Kann jemand damit etwas anfangen?
Bin am Verzweifeln und habe Termin am Mittwoch beim Freundlichen. Es wird mich um die 280 Euronen kosten die Steuerzeiten zu prüfen.