[dieselschrauber]

Hallo,

zur Beurteilung ob beim DPF wegen relevanten Füllungsgrad bzw. Abgasgegendruck Handlungsbedarf zur Reinigung besteht, bitte ich User mit VCDS um folgende Logs bzw. Werte:
- Motorkennbuchstabe oder VAG-Teilenummer des Motorsteuergeräts.
- Motor getunt oder nicht.
- Laufleistung
- Umgebungsdruck und Umgebungstemperatur (Messwertblock 7 und 10 oder entsprechende erweiterte Messwerte) nennen.
- Vollgaslog von 1500-4000rpm von Messwertblock 11, 67 und 68 (oder entsprechende erweiterte Messwerte) als unbearbeitete CSV posten.

Beispiel:

Code:

- BRE - Serie - 74.000km - 950mBar Umgebungsdruck, 5°C Ansauglufttemperatur Logfile als Attachment

Achtung:
Es hat sich gezeigt, daß mit steigender Temperatur im Partikelfilter der Differenzdruck zunimmt. Um den Höchstwert vom Differenzdruck zu finden, können also mehrere Beschleunigungsvorgänge hintereinander notwendig sein. Auch zum Vergleichen der Differenzwerte ist daher die jeweilige Temperatur im DPF von Belang.

Danke + Grüsse, Rainer

[Benni]

Wären hier nicht auch die Gesamtkilometerlaufleistung von interesse?

Die Daten von meinem 2 mal gespülten sind schätzungsweise nicht so relevant oder?

Obwohl, wäre ein netter Vergleich, werd mich mal ans Loggen machen.

[dieselmartin]

Ich kündige mal den Willen an, zu unserem Familien Fuhrpark:
MJ08 BLS -Serie
MJ10 BMM -Serie
MJ07 BMP -Serie
MJ07 BMR -Serie (aber schon das vierte Update drauf)
Daten zu liefern.

m;

[dieselschrauber]

Benni hat folgendes geschrieben:

Wären hier nicht auch die Gesamtkilometerlaufleistung von interesse? Die Daten von meinem 2 mal gespülten sind schätzungsweise nicht so relevant oder? Obwohl, wäre ein netter Vergleich, werd mich mal ans Loggen machen.

Korrekt, hatte das vergessen, doch die vom 2x gespülten DPF wären auch interessant!

[dieselmartin]

Ich hab ein 67-68 Log, schön von 45% bis 2,2% DPF Fuellung runterregeneriert.

Allerdings ist da ja nirgends die Drehzahl dabei ... und durchbeschleunigen konnte ich auch nicht.

m;

[Georg_G]

Hallo,

Motor BSS, aktuelle Laufleistung 148 tkm.
Vor 5 tkm wurder der DPF mittels Kaercher gereinigt sowie ein neuer Differenzdrucksensor eingebaut.

Umgebungsbedingungen: -5 deg C., ca. 990 mbar absolut, DPF frisch regeneriert.

Hier ein Log der entsprechenden MWBs, Vollgas von t = 20 sec bis t = 42 sec im 4. Gang.
Fuer die, welche keine Lust haben, das Log durchzugehen: Der max. Differenzdruck betraegt 160 mbar bei 4400 rpm.

LG Georg

[dieselschrauber]

Audi A3 8PA 2.0 CR TDI 103kW
Motorkennbuchstabe CBAB
Serie
14.000km
Umgebungsdruck 950mbar
Ansauglufttemperatur 21°C

Siehe mit KDataScope dargestelltes Differenzdruck-Log.

[servusssss]

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