1Z MSG Steckerbelegung

Abend zusammen,

Ich habe in einen Caddy 2 sdi 9kv.... einen 1Z 1,9 tdi aus einem Golf eingebaut.
alles funktionier fantastisch bis auf 2 fehler im MSG unplausibles bremlichschalter signal sporadisch, hier habe ich schon beide gewechselt und auch syncron eingestellt, trotzdem bekomme ich nach unterschiedlicher fahrzeit immer eine blinkende glühkontrolle, das nervt.
2ter fehler ist das geschwindigkeitssignal, mir ist aufgefallen das wärend der fahrt das msg keine km/h sieht. soweit ich weiss ist es eine lila leitung, die ich aus der kfz elektrik auch noch über hätte, nur leider weiss ich nicht an welchen pin vom msg diese leitung ran gehört.

hat jemand ein pinout wenns geht mit kabelfarben vom besagtem MSG ?

Da mußt Du noch den kpl. Kabelbaum vom TDI mit Sensorik und das TDI MSG einbauen.
Die Motoren SDI und TDI und entsprechend die Steuergeräte und Leitungen sind logischerweise unterschiedlich. Du wirst sogar für 1Z TDI´s je nach Plattform und Ausstattung Unterschiede finden.
vg
Herbert

Natürlich habe ich denk kompletzten Motorkabelbaum umgebaut inkl steuergerät, bin auch schon 6000 km gefahren, nur nervt diese blinkende glühkontrollampe

hast pn

Hi,
das besagte MSG hat eine Tl. Nr. . Ohne kannst Du die Kontaktbelegung vergessen. Es gibt kein eindeutiges 1Z MSG.
Hast Du auch die Verkabelung zu den Bremslichtschaltern getauscht? Eventuell sind die Bremslichtschalter unterschiedlich.
Die km/h muß das MSG eigentlich schon mit dem Geber vom Getriebe her sehen, ohne GRA.
vg
Herbert

Herbert hat folgendes geschrieben:

das besagte MSG hat eine Tl. Nr. . Ohne kannst Du die Kontaktbelegung vergessen.

Herbert, wie kommst du zu der Aussage? Nach meinem Kenntnissstand ist die Belegung bei allen 1Z MSG aus dem Golf 3 identisch. Es gab zwar an STG etliche Unterschiede, sogar den Umstieg von MSA 12 auf MSA15, aber ich wüsste nicht, dass es da einen Unterschied in der (externen) Belegung gibt.

Wenn ich's von vor einigen Jahren noch richtig im Kopf habe, nimm als Beispiel doch einfach mal Teilenummer 021 906 028 BF (MSA15) oder Endbuchstabe C (MSA12, ohne WFS).


Beide Teilenummern aber noch aus meiner aktiven Golf Zeit aus meinem Hirn. Also bitte nicht schlagen, wenn ich die doch nicht mehr korrekt erinnere.

Grüße
Guste

so, nu bin ich voll durch den wind..... es gibt verschiedene msg für 1Z ?? ich kann nicht jedes MSG vom 1Z verwenden ? worin liegen genau die unterschiede ?

bremslichtschalter mit umgebaut der eine war im motorkabelbaum mit drin....aderafrben grau.... auf weis gelb, sollte öffner auf masse sein wenn ich das richtig verstanden habe, der andere macht die lampen hinten an ro auf ro/sw schliesser der ist alt geblieben am msg aber nicht direkt gemessen folgt dieses we.....

braucht das msg denn unbedingt die km/h ? und woran kann es denn liegen das mein msg da nichts anzeigt aber das tacho astrein funzt ? km/h = v signal ? sollte bei golf 3 weiss blau sein, so einen habe ich auch über .....caddy lila ? den hab ich auch noch....

Moin,
bei den 1Z MSG´s gibt es bereits Unterschiede, ohne fahrzeugspezifisch zu werden:
- Motorserie mit Luftmengenmesser, danach mit Luftmassenmesser;
- Ladedrucksensor einmal im MSG, einmal außen;
- Höhenmesser im MSG oder außen;
- Glühstiftheizung, mit oder ohne;
- Sensor für Wasser im Dieselfilter;
- Wegfahrsperre, mit oder ohne;
Alleine für den Audi 80 B4 mit 1Z wie ich ihn habe gibt es mindestens drei unterschiedliche Beschaltungsversionen (so viele habe ich als Plan). Für den Fahrzeugtyp gibt es laut meinem Reparaturleitfaden 7(!) unterschiedliche MSA12 Varianten, für die VW/Audi als Ersatz immer noch 3 unterschiedliche MSA15 vorsieht, m.a.W. nicht alle Varianten können durch Codierung eines MSA15 Typs erreicht werden.
Dazu kommen dann noch die in Golf, Passat etc. verbauten Versionen.
vg
Herbert

bohhhh ich brech ins essen, kannst du mir denn sagen was diese stergerät hat ?

VW-Ersatzteilnummer: 028906021C

Hersteller: Bosch

Bosch-Nummer: 0281001170/171

wegfahrsperre, luftmassenmesser, ladedruckregler etc ?

thx schon mal

hab rausgefunden das besagtes msg ....ohne wegfahrsperre mit luftmassenmesser interner ladedruckmessung externer höhenmesser

so, bremslichtschalter gemessen, ws/gelb masse kommt am msg gerät an.
ro/sw auf pin 44 msg keine 12 V , laut pinout. kein durchgang zu bremslichtschalter der die lampen hinten anmacht.

So, ich glaub ich habs gefunden.....erstmal vielen dank an webster

also Im Caddy Kabelbaum wird aus ro/sw ws/gelb nun hab ich das ro/sw kabel von pin 44 aus dem Golf Kabelbaum gesucht und auch gefunden ws/gelb mit ro/sw verbunden und nun kommt bei betätigter bremse an pin 44 vom Golf msg auch 12 V an, das sollte schon mal erledigt sein.

Ein weiteres Rätsel ist allerdings immer noch das msg keine Km/h sieht tacho aber geht, schaltpläne verglichen ist bei beiden Autos ws/bl. hab anderes msg geordert....wir werden sehen....

thx an alle und hoffentlich endlich ein ende der blinkenden Glühkontrolle und f*** of unplausibles bremslichtschaltersignal

@Cooger: Ich will dir ja ned zu nah treten, aber deine Schreibweise und ganz besonderst Ausdrucksweise is teils unter aller Kanone. Ich bitte dich, dass mal etwas zu zügeln! Deine Posts sind teils echt unmöglich zulesen.

TDI-GTI-4-Motion

Ohh entschuldige bitte.

Ich komm aus dem Hafen und meine Ausdrucksweise ist gut so wie sie ist.

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten und Groß und klein dauert mir zu lange.

Aber keine Sorge, ich werde mich bemühen Deinen Ansprüchen gerecht zu werden.

Moin moin,
auch im Hafen ist´s rauh aber herzlich. Bloß die k*** und f*** Ausdrücke laß mal weg. Auch eine Schiffsmaschine kriegst Du am besten zum Laufen, wenn sich LI und Maschinist gepflegt unterhalten.
vg
Herbert