Tuning-Hochdruckeinheit für 5-Zylinder Einspritzpumpe

Hallo,

es gibt ja für die Verteiler-Einspritzpumpe die 12mm-Tuning-Hochdruckeinheit für den 5-Zylinder (z.b. AEL/AAT). Der Serienmotor (AEL/AAT) hat ja 'nur' eine 11mm Pumpeneinheit)

Einige Tuner bieten ja so einen Umbausatz mit den 12mm Pumpenkolben an.

Wurde dieser 12mm Hochdruckteil eigentlich auch in irgendeinem Fünfzylinder in Serie verbaut? Sodass man dieses 12mm Hochdruckteil evtl. billiger erwerben könnte?

Ich hab da evtl. was gefunden:
Bosch-5-Zylinder-Einspritzpumpe mit 12mm Kolben:

VE5/12F2000RND867


Laut meinen Google-Recherchen wurde diese im Toyota 1PZ-Motor verbaut.

Vielleicht wisst ihr ja darüber mehr...

Gibts die eigentlich auch höher als 12mm Kolben? Z.b. 13mm oder 14mm?

mfg

Zitat:

Gibts die eigentlich auch höher als 12mm Kolben? Z.b. 13mm oder 14mm?

Ja, gibt es schon, allerdings wird das Antriebsmoment dann für den Zahnriementrieb ungesund, und auch gebrochene Hubscheiben sollen da vorkommen.

Zitat:

Einige Tuner bieten ja so einen Umbausatz mit den 12mm Pumpenkolben an. Wurde dieser 12mm Hochdruckteil eigentlich auch in irgendeinem Fünfzylinder in Serie verbaut? Sodass man dieses 12mm Hochdruckteil evtl. billiger erwerben könnte?

Geben tut es den bestimmt auch Serie, du müsstest nur einen Motor finden der sowas Serie hat.

Nachdem ich dich aber als Knauserer einschätze, möchte ich dir den Tipp geben, da erst einmal an den Düsen etwas zu machen - ist auf jeden Fall billiger und einfacher. Vielleicht nimmst du da die Düsen vom 1T, die sollten ja in Kombination mit dem 11mm HD-Teil für so ziemlich alles reichen, was AAT/AEL mechanisch vertragen bzw. auch das was sie nicht vertragen

Hat nicht der 1T, passend zu den Düsen auch das 12mm HD Teil?
Ein Bekannter fährt/schraubt/schlachtet sowas und 1T Pumpen müssen was magisches haben, denn die gehen immer für seeehr viel übern Tisch...
Ansonsten klar erstmal grössere Düsen, die 0.260er vom 1T sind aber schon recht kernige Nummer, größer gehts wohl nicht.

Hallo,

cumminsracer hat folgendes geschrieben:

Hat nicht der 1T, passend zu den Düsen auch das 12mm HD Teil? Ein Bekannter fährt/schraubt/schlachtet sowas und 1T Pumpen müssen was magisches haben, denn die gehen immer für seeehr viel übern Tisch...

nee, lt. Bosch hat der 1T ne VE5/11E2400L323 , also 11er HD-Teil. Vielleicht wegen der recht hohen Nenndrehzahl von 4800/min? Wobei ich mich frage, was die bei ner EDC-Pumpe überhaupt zu sagen hat...

Zitat:

Ansonsten klar erstmal grössere Düsen, die 0.260er vom 1T sind aber schon recht kernige Nummer, größer gehts wohl nicht.

stimmt, die sind wohl eher für Wettbewerbsfahrzeuge geeignet oder für Tintenfischmodus-Liebhaber .

Gruß Uli

Zitat:

Vielleicht wegen der recht hohen Nenndrehzahl von 4800/min? Wobei ich mich frage, was die bei ner EDC-Pumpe überhaupt zu sagen hat...

Da würd ich die Rückholfedern der Hubscheibe mit den Ventilfedern vergleichen. Und immerhin macht die VE5 bei 2 Kurbelwellenumdrehungen ja schon 5 Hübe.

Zitat:

oder für Tintenfischmodus-Liebhaber

Ja, wenn man die Polypen am Hals hat