magnetische Ölablassschraube

Wie sinnvoll und wirkungsvoll erachtet Ihr den Einsatz solcher Schrauben, wie z.B. dieser:

https://www.ebay.de/itm/Olablassschraube-M14x1-5-BLAU-mit-Magnet-passend-fur-VW-AUDI-SEAT-SKODA/122179756407?hash=item1c727b2177:g:~F8AAOSwPhdVOVnM

Oder ist diese Ausführung eher Spielzeug?

Die Schraube ist aus Aluminium, kein Stahl!
hg
Herbert

Ich weiß, es gibt auch diese Variante für die ich mich entscheiden würde:

[url]https://www.ebay.de/itm/Magnet-Ölablassschraube-Öl-Ablassschraube-VW-Audi-Seat-Skoda-M14x1-5-KFZ-PKW/222054713358?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649[/url]

Diese ist aus Stahl und der Dichtring kann gewechselt werden.

Hallo,

habe mir vor einiger Zeit aus einer andere Quelle eine besorgt, würde aber jetzt darauf achten, dass das Gewinde etwas länger ist.

Viele Grüsse, Rainer

Hallo!

Früher, bei älteren Auto´s, z.B. aus DDR-Produktion, war eigentlich in jeder Ölablasschraube ein Magnet.
Auch an Getrieben und Differentialen.

Bei Wartungsarbeiten war da eigentlich immer ein ganz schöner Pilz von Metallabrieb dran zu sehen.

Also ich sag mal, Sinn macht das schon.
In meinen Motorrädern hab ich die Magnete auch überall drin, teilweise auch nachgerüstet.

dieselschrauber hat folgendes geschrieben:

Hallo, habe mir vor einiger Zeit aus einer andere Quelle eine besorgt, würde aber jetzt darauf achten, dass das Gewinde etwas länger ist. Viele Grüsse, Rainer

Welche hast Du genommen?

vag-driver hat folgendes geschrieben:

dieselschrauber hat folgendes geschrieben: Hallo, habe mir vor einiger Zeit aus einer andere Quelle eine besorgt, würde aber jetzt darauf achten, dass das Gewinde etwas länger ist. Viele Grüsse, Rainer Welche hast Du genommen?

Aus China... finde den Anbieter bzw. Produktlink aber gerade nicht, da schon etwas her.

Wollte nur auf die Prüfung der Gewindelänge hinweisen, da ich es verpennte.

Viele Grüsse, Rainer

dieselschrauber hat folgendes geschrieben:

Wollte nur auf die Prüfung der Gewindelänge hinweisen, da ich es verpennte. Viele Grüsse, Rainer

Die sieht doch gar nicht so kurz aus:
[url]https://www.ebay.de/itm/Magnet-Ölablassschraube-Öl-Ablassschraube-VW-Audi-Seat-Skoda-M14x1-5-KFZ-PKW/222054713358?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649[/url]

So prinzipiell gibt es magnetische Späne in Zahnradtrieben oder Wälzlageranwendungen, aber beim Motor muss schon ganz viel schief laufen, um da magnetischen Abrieb zu erzeugen, der da am Magnet zu finden wäre.

Schadet nix, nutzt aber auch nix, würde ich sagen

VG
Hannu

Hi!

Schadet nix, nützt auch nix, das sehe ich auch so.
Es gibt ja millionenweise Motore, die keine magnetische Ölablasschraube haben. Und die sterben vielleicht an anderen Krankheiten, Zahnriemenriss, oder Auto halt nicht mehr schön, oder Abgaswerte passen nicht mehr, oder Abwrackprämie usw.

Ich muss aber wiederholen, an jedem Motor, wo ich einen Ölwechsel gemacht habe, mit Magnet-Ölablasschraube, war ein Pilz aus Metallpartikeln an dem Magnet. Mehr oder weniger gross. Ist wohl der Abrieb von Kolbenringen und Zylinderlaufbahn.

Und das ist genau der Metallabrieb, der eben nicht durch die Ölpumpe wandert, und somit die Ölpumpe schont.
Mit den Ölfiltern sehe ich da ehr keine Probleme, da ist genug Platz für sowas drin.

Das, was ich gesehen habe, ist immer wie feinster Staub. Wenn da mal grössere Brocken dran sind, Teile von Lagerkäfigen oder so, ist eh alles zu spät.

Habe jetzt eine bestellt, die ich beim nächsten Ölwechsel montieren werde. Dann dauert es aber 15.000 km bis zum nächsten Ölwechsel.

Mein Bericht wird also noch etwas dauern

Leider habe ich im Eifer des Gefechts keine Bilder gemacht

Ich kann jedoch jedem raten die magnetische Variante einzusetzen. Da bleiben tatsächlich Partikel hängen. Ölwechsel erfolgte nach 15000 km.

Im Zweifel hilft es. Schaden kann es auf keinen Fall.

Zeit für einen Ölwechsel und Verbau der magnetischen Ablassschraube.

Die Ölablasschraube sieht recht gut aus und ist bestimmt für den T6:). Ist das Gewinde lang genug? Wo gibt es die ?

kiter hat folgendes geschrieben:

Ist das Gewinde lang genug? Wo gibt es die ?

Schau bei Ebay rein. Dort werden sie angeboten.

kiter hat folgendes geschrieben:

Ist das Gewinde lang genug?

Grenzwertig, aber geht so. Darf man halt nicht gefühllos anknallen.

Hallo!

Ich weiss jetzt nicht, ob das bei den modernen Autos auch im Getriebe so ist:
Also Ablasschraube mit Magnet:

Früher zu meiner Lehrzeit, also beim Trabbi, war auch im Getriebe so eine magnetische Ablasschraube.

Da war auch immer richtig viel dran, viel mehr als bei Viertaktmotoren. Und auch gröbere Brocken. Da hat man auch gleich gesehen, wie der Fahrer mit dem Getriebe umgeht.

Was kenne ich noch:

Mein Traktor hat einen auswaschbaren Ölfilter, und davor ist nochmal so ein Gehäuse mit einem riesiger Magnet drin.

Weiter gab es in der DDR beim LKW W50 als Vorfilter eine Ölzentrifuge. Das war ein Topf in einem Gehäuse, der sich durch den Öldruck sehr schnell gedreht hat.
Darin hat sich der grobe Metallstaub, Russ und Schlamm an den Rändern abgesetzt.
Das hat man bei Inspektionen dann immer ausgebaut und gereinigt.

Da war auch stets ordentlich was drin.

Moin,
gibt es denn Erkenntnisse, daß Motoren mit hohem Abrieb (PD Nockenwellenverschleiß) zu Lagerschäden neigen?
Wir sehen doch Laufleistungen von weit über 200 Tkm, ohne daß der sicher vorhandene Abrieb Schäden verursacht, bei immer längeren Ölwechselintervallen. Das Ölfilter wirkt ja nur ab einer bestimmten Partikelgröße.
hg
Herbert

400tkm mit einem ASZ keinerlei Probleme. Öl wurde regelmäßig gewechselt, meines Wissens nach kein Magnet vorhanden.

Hi!
Na, ich denke eigentlich nur, dass da die Ölpumpe geschont wird. Und auch nur so viel, wie der Magnet den Metallstaub aufnimmt.
Es wird auch immer nur ein Teil davon am Magnet sein.
Der überwiegende Teil wird wohl trotzdem im Ölfilter landen.

Bei Getrieben macht das schon mehr Sinn.

Aber trotzdem bleibe ich dabei,
aus eigener früherer Erfahrung,
es ist durchaus beachtlich, welche Menge an Metallpartikeln an den Magneten hängt.

Und für einen einstelligen €-Betrag ist es sicher sinnvoll,
die schon auf diese einfache Weise aus dem Öl zu nehmen.