[Martininii]

Guten Tag!

Ich melde mich, weil ich momentan nicht mehr weiter weiß und hoffe/bitte um Hilfe!

Daten: Caddy2KA, Bj 2006 (105PS) 300000km Laufleistung. Davon hat der Turbolader 130000km runter, die Tandempumpe 5000km, Ventildeckel 1000km, der DPF ca 10000km
Der Ladedruck, die AGR Werte, das Kühlwasser ist alles im grünen Bereich.
Das ölige Problem zieht sich geschätzt 30000 - 50000km hin, nur dass es nun immer stärker wird und ich mich wirklich drum kümmern muss.
Ölverbrauch besteht "eigentlich" nicht. Der Liter welchen ich auf 15000km nach füllen muss, den schiebe ich auf die Undichtigkeit.

Die Turboladerschläuche sind sichtlich und Händisch abgetastet alle dicht, also nirgends ölverschmiert. Die Tandempumpe ist rund um dicht. Abgetastet und auch mit der Kamera ausschau gehalten. Als der Ventildeckel (gestern) demontiert war, schien es als war dieser auch dicht. Nach unten hin kein Öl. Erst ab Saugstutzen ganz außen Getriebeseitig war dieser an der Dichtung rund um ölig.
Der Turbolader selbst und dessen Ölleitungen sind auch alle trocken.
Kurbelgehäußeentlüftung scheint auch dicht zu sein. Zumindest ist nichts ölig in diesem Bereich

Fehlerbild:

Nach einer Reinigung und einer Autobahnfahrt mit gleichmäßigen 2500RPM Motordrehzahl auf einer Strecke von ca 500-1000km bildet sich zuerst ein ca 4cm breiter kleiner Ölstreifen, an dieser Stelle wie gezeichnet (siehe Bild). Wenn ich die gleiche Strecke mit Volllast fahre, was sich dann bei 3200 bis 4000rpm bewegen kann, dann sieht der Motor so aus wie auf dem Bild. Nach mehreren 1000km hängt dann auch mal ein Tropfen am AGR-Kühler.

Kann es denn die Kopfdichtung sein? Nur wieso scheint es dann lastabhängig zu sein.
Am Saugstutzen kann doch kein Öl austreten, oder?

Hoffe ich habe jetzt nicht zu viel Murgs geschrieben, würde aber sehr dankbar über die ein oder andere positive Antwort sein.

[Rüdi]

Wo genau tritt es denn aus, das ist doch wichtig!

Unter Last wird das Öl heißer und entsprechend dünnflüssiger

[Martininii]

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