[Turbinchen]

Hallo zusammen, nach ein paar Jahren VAG Abstinenz hat es mich wieder erwischt, ein A4 B8 mit CJCD ist es geworden. Jetzt vermisse ich schmerzlich einen Ölmeßstab. Die Abfrage über das MMI funktioniert wohl, ist mir aber zu umständlich und zu unsicher.

Gibt es für das Fahrzeug einen passenden Ölmeßstab den man anstelle des Verschlußstopfens einsetzen kann?

Ich habe jetzt einiges zu dem Thema gelesen und empfohlen wurde der 03L 115 611T, allerdings muss dafür wohl auch das Ölrohr getauscht werden, ist das so richtig?

Oder besser so einen universellen Stab besorgen wie den von SW Stahl? https://www.swstahl.de/catalog/product_detail_view/id/1102/

[Herbert]

Moin,
ich habe mich auch an dem Problem versucht. Meine provisorische Lösung (bis heute) war ein Peilstab 03L 115 611 E mit einem selbstgemachten Distanzstück. So kann ich behelfsmäßig den Ölstand von Hand kontrollieren.
Der VAG Ölmeßstab macht auch nichts anderes, kostet aber richtig Geld.
Die Lösung mit dem 03L 115 611T kann ich nicht beurteilen, dazu müßtest Du mehr Information zur Verfügung stellen.
hg
Herbert

[Turbinchen]

Soweit ich das verstanden habe ist der Index T nur eine neue Revison vom Index M, der unter anderem beim Passat und anderen Konzernfahrzeugen mit CAG und CAH zum Einsatz kommt. Laut Anleitung von diesem Universalmeßstab haben alle CAG, CAH, CGL, CME, CMF und CJC das gleiche Einstellmaß. Damit sollte bei dem CJCD ein Meßstab von z.b. einem CAHA passen.

Angeblich muß man dazu das Ölrohr mit tauschen, ich verfolge das mal weiter.

[Herbert]

Ich bin mal gespannt, was Du weiter rauskriegst. Aber Vorsicht mit dem "Index" in der Tl. Nr. Das heißt oft auch Unterschied.
hg
Herbert