es gab übrigens im Ersten Weltkrieg auch sehr interessante Entwicklungen
von Gnome Rhone. Clerget oder Oberursel - einen sogenannten Umlauf-
motor. Da war die Kurbelwelle am Flieger befestigt und der Motorblock
mit Zylindern dreht sich. Gemischführung über die hohle Kurbelwelle. Der
Propeller war am Motorblock fest angeschraubt.
ich merks schon, meinen zweifach geposteten link hat keiner besucht oder durchgelesen
aller guten dinge sind drei: http://www.fh-friedberg.de/users/zima/konzept.html
viel spass bei der abhandlung der DIVERSEN umlaufmotoren
und noch mehr spass und verwunderung beim ringkolbenmotor, der sogar mir neu war
CU Gremlin
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