Parameter für Ulf-Test direkt aus dem Steuergerät?

Hallo Leute!

Hat sich schon mal jemand mit dem Gedanken befaßt, die Zeit für den Durchzugstest von Ulf über die Diagnoseschnittstelle exakt zu ermitteln? Könnte man nicht 'einfach' die Daten für die Motor-Drehzahl abgreifen und dann die Zeit von einem kleinen Progrämmchen stoppen lassen? VAG-COM soll ja selbst auch in der Lage sein, die Daten vom Steuergerät zu loggen, hab' mich allerdings noch nie so richtig damit befaßt. Was meint Ihr? Bin mal gespannt!

Gruß
Max

...genau das habe ich vor. Evtl. sogar ein eigenes Programm um über die Diagnoseschnittstelle die Geschwindigkeit abzufragen.
Quasi der Ulfsche Durchzugstest als Windows-Programm.
Heute ist nämlich endlich mein Laptop angekommen !


Grüße, Rainer

...gratuliere!!!
Das sind ja tolle Neuigkeiten. Halte mich bitte unbedingt auf dem Laufenden, wenn Dein Projekt gefruchtet hat.
Wünsche noch gute Verrichtung!
Gruß
Max

Kann man mit VAG-COM die nötigen Daten loggen für den Durchzugstest?
Zb Drehmomentverlauf, Drehzahlen etc?

Da heute mein VAGCOM angekommen ist, danke Rainer, würde ich nämlich gern etwas rumspielen und das Programm testen. Ich dachte, dass sich der Test dazu gut anbietet.

Hi,

ich hab alle meine DRZ-Tests genau so gemacht. VAG-COM spuckt etwa 2,5 Messungen pro Sekunde aus, aus denen man per Interpolation die Zeit fuer 2000->4000 mit einer enormen Genauigkeit berechnen kann.

Ist kein wirkliches Problem, wobei so ein Programm, wie es Rainer vorschwebt, natuerlich hilfreich ist.

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=720

Das war vor zwei Jahren der betreffende Thread, ich hab die Logs auch noch online, so dass man das Interpolieren daran gerne ueben kann - die einfache Formel steht weiter unten im Thread.

Viele Gruesse,

Jan

Hi Jan,

danke, aber ne doofe Frage, wie logge ich genau die relevanten Daten?


Ein Drehmomentverlauf hast du aber nicht geloggt, bzw. das ist wohl nciht möglich?
Ein Programm zu schreiben, dass die nötigen Berechnungen aus einem Lofile macht und ggfl. den Durchzugstest von ULF gleich mit berechnet, ist nicht so schwer. Schwerer sind eher die Livedaten aus dem Motorstg zu bekommen.

Gruß
Henrik

Hi,

einfach auf die betreffende Messwertgruppe schalten und auf Start klicken... oder wie meinst du die Frage? Der Punkt, ueber den man das erreicht, heisst "Measure Blocks" oder so aehnlich - hab gerade kein WIndows zur Hand, um das auszuprobieren.

Sehr praktisch ist die "Marker" Funktion - man schiebt die Maus (Trackpoint oder Touchpad beim Notebook) auf "Marker" und klickt dann immer nur blind vor dem Beginn des Versuches. So findet man die Versuche dann leicht in dem Datenwust.

Man muss aber aufpassen, dass der Rechner stabil auf dem Sitz steht - die Beschleunigung schiebt den ordentlich nach hinten.

Viele Gruesse,

Jan

x world one hat folgendes geschrieben:

Hi Jan, danke, aber ne doofe Frage, wie logge ich genau die relevanten Daten? Ein Drehmomentverlauf hast du aber nicht geloggt, bzw. das ist wohl nciht möglich? Ein Programm zu schreiben, dass die nötigen Berechnungen aus einem Lofile macht und ggfl. den Durchzugstest von ULF gleich mit berechnet, ist nicht so schwer. Schwerer sind eher die Livedaten aus dem Motorstg zu bekommen. Gruß Henrik

Hi,

Du hast Mail, das aktuelle deutsche Handbuch zu VAG-COM, das auch jedem Adapter aus dem Shop in gedruckter Form beiliegt.
Vorschläge, Wünsche, Verbesserungen sind willkommen!

Grüße, Rainer

Jan6K hat folgendes geschrieben:

Hi, einfach auf die betreffende Messwertgruppe schalten und auf Start klicken... oder wie meinst du die Frage? Der Punkt, ueber den man das erreicht, heisst "Measure Blocks" oder so aehnlich - hab gerade kein WIndows zur Hand, um das auszuprobieren.

Das Problem war eher, welche Blöcke ich loggen muss.
Rainer hat mir aber schon eine Art Übersicht gegeben als Link, danke.

Hi,

achja, den Drehmomentverlauf...

Die PD-Steuergeraete haben da wohl einen Messblock, in dem sie ausgeben, welches Drehmoment sie zu haben GLAUBEN. Sprich, sie rechnen das aus den Betriebsparametern aus.

Sowas kann der ASV aber nicht, das ist ein VE-Motor.

Viele Gruesse,

Jan