TDI Laufleistungen | Beiträge 80+

Ich würde sagen gute 100 000 km mit 75% reinen Biodieselbetrieb, der Rest Mischmasch oder nur Diesel.
Durch den Wechsel von Diesel auf Bio kommt es ja zum besagten Quellen der Dichtungen. Durch den regelmässigen Wechsel von Diesel zu Bio und umgekehrt (z.B. Winter) geht das über das Dichtungsmaterial. Früher oder später sollte man daher schon (meine Lehre daraus) auf resistente Materialien umbauen. Dichtungen gibts bei dieselsend.de, leider hat sich auf meine Anfrage hin noch niemand gemeldet
Die undichte ESP hat sich bei mir durch eine feuchte Zahnriemenflanke und ein leicht klebriges ESP-Rad bemerkbar gemacht. Evt. sieht man auch nasse Spuren an der unteren Kante der großen Zahnriemenabdeckung.

A3 AGR 90PS Bj 3/97

Bei 82.000 von ******** auf 125PS Getunt.
Nun 163.000 drauf ohne Probleme.
Will ihn fahren bis er auseinanderbricht

Golf 3 Variant TDI, ALE, 66kW,Mod.1999

Bei ca 150.000km AGR stillgelegt, Chiptuning von DTE (Box) auf ca 110 PS; 250 NM
Laufleistung heute 171.000km. Bislang keine Defekte!

Motor 98er AFB

bis 166tkm ohne Tuning 150PS
mit zuschaltbarem Tuning ~ 180PS 192tkm
nur bei bedarf ON!!

Passat BJ99, (2000er Modell)
Motor AJM 85KW PD => OBD 110KW
Ohne Tuning 80.000
mit OBD-update ca. 10.000KM
momentane Laufleistung ca. 110.000Km
(AGR 'eingeengt')
Modifizierter offener LMM von Bosch

SEAT LEON Sport
Bj: 2000
Motor: AHF
Leistung: 81KW
Laufleistung: 113.000 Km (kein Tuning)
Bisherige Mängel: Neuer LMM bei 89.000 Km

Gruss
Björn

Passat Variant 6/98 AFN 110PS

gebraucht gekauft 4/01 mit 57 Tkm
momentan 215 Tkm

kein Tuning, außer AGR defekt bei 180 Tkm

Defekte: 1 x LMM defekt

Hallo,

Ich habe gerade einen Motorschaden bei km 162540 erlitten.
Mein Auto: Golf GTI TDI
Motor: AJM Pumpe Düse
Leistung: 115 PS / 285 Nm nach Tuning: 148 PS / 347 NM
Das Fahrzeug wurde bei ca. 60000 km durch einen Chip getunt.

Motorschaden: Loch im Kolben, voraussichtlich nachdem er gerissen war.
Der Riss begann am Bolzenauge und geht zur ersten Ringnut und bis Mitte Brennraum.

Suche einen gebrauchten AJM Motor!!

Bitte um Mithilfe.

Hallo,

Ich habe gerade einen Motorschaden bei km 162540 erlitten.
Mein Auto: Golf GTI TDI
Motor: AJM Pumpe Düse
Leistung: 115 PS / 285 Nm nach Tuning: 148 PS / 347 NM
Das Fahrzeug wurde bei ca. 60000 km durch einen Chip getunt.

Motorschaden: Loch im Kolben, voraussichtlich nachdem er gerissen war.
Der Riss begann am Bolzenauge und geht zur ersten Ringnut und bis Mitte Brennraum.

Suche einen gebrauchten AJM Motor!!

Bitte um Mithilfe.
Hab Dir ne PN geschickt!

Hatte damals bei ca. 66000km genau das gleiche Problem mit meinem Motor!
Habe allerdings von VW auf Kulanz nen neuen Motor bekommen.
Seitdem bin ich ohne Tuning unterwegs...

Hallo,

Golf 3 AHU 90ps
egr abgeschaltet
60mm auspuff
russfilter ist leer
243.000km ohne probleme
Samstag wird ich einen chip mit geanderten software reinkriegen!

grusse aus Holland

Marco

Motorschaden bereits 500 Km nach Tuningmassnahme!

Fahrzeug: Golf 3 AAZ 75 PS TD.

Bei 207.000 Km Ladedruckanreicherung mittels aggressivem Kegel auf die Sprünge geholfen und bei erstem Vollgastest über den Jordan geholfen.
Ein Kolben teilverbrannt mit totalem Druckverlust auf diesem Zylinder - Überhitzung!

Reparatur nicht mehr lohnend. Fahrzeugwechsel.

Hi.

Audi 80 Avant TDI 1/93 (MKB 1Z) leider mit der 182 Nm-Version.
Gekauft vor 14 Monaten mit 99.000 km auf der Uhr.
Dann gechippt auf ca. 105 PS.
Seitdem ohne Probleme 45.000 km zurückgelegt.

Gruß
Hermann

Hallo zusammen

Fahre einen Passat Variant BJ. 99 mit AJM Motor 285 NM bis 60´ tkm ohne Tuning
dann Einbau einer Box von PSI leistung jetzt 136 ps .
Keine Motorischen Defekte bis jetzt, ausser LMM bei 80´tkm gewechselt.
AGR bei ca 85´tkm stillgelegt. Laufleistung Jetzt ca. 105000 km.
fahre überwiegend Überland selten BAB viele kaltstarts zum teil auch nur 2 km

Auto macht richtig Spaß - ich hoffe noch lange (werde ihn fahren bis er aufgiebt)

Fahrzeug: SEAT Toledo 1L Bj. 09.98
Leistung: Serie 81kW - 110 PS
Laufleistung: Momentan 127.000 KM ohne Sorgen

Hallo,
- 81kW Motor AFN ?(Golf 3 TDI `96 - lasse Schrauben )
-insgesamt 240.000km
-davon 160.000km mit Chip
-davon ca. 2000km Nürburgring im Rennbetrieb
-keine ProblemeGruss
Stefan

Sharan Carat 90 PS bis 100.000 KM ohne Tuning,
bis heute 170.000 KM mit Tunning bisher ohne Probleme