Adaption des 1Z über VW 1551?

Hi,

da mein Wagen ein Ruckelproblem hat, wollte ich ihn per Adaption einstellen (lassen). Mein freundlicher VW-Arbeitende el Mechaniko brachta auch das 1551 mit nach hause und wir konnten auch prima die Einspritzmenge (3,2 mg/H) ablesen. Aber auf meinen Vorschlag hin, den Wert etwas zu erhöhen (4mg), meinte er 'geht das nicht, kannst Du das nicht, kannst Du das nur bei moderne Diesel'. Ich wollte im jetzt nicht das Gerät aus der Hand reissen und den Login mit 12234 (o.ä.) durchführen und diskutieren mit Italiano ist nicht meine Stärke (kann das überhaupt jemand, ausser italienischen Frauen?). Also bin ich wieder enttäuscht abgezogen, auch weil der Wert der Einspritzmenge eigendlich im grünen Bereich war-->ESP/Mengenstellwerk defekt?

Ich hab hier schon gelesen, dass die Adaption nicht mit allen Steuergeräten möglich ist. Wie krieg ich raus, obs mit meinem geht?


Klaus

timon hat folgendes geschrieben:

Ich hab hier schon gelesen, dass die Adaption nicht mit allen Steuergeräten möglich ist. Wie krieg ich raus, obs mit meinem geht?

Hi Klaus,

falls hier nicht noch jemand was Schlaues schreibt, schonmal meine Antwort: Ausprobieren!

Ulf hat dir schon die Bestmöglichste Antwort gegeben!

Aber wenn du das Ruckeln meins, was ich denke, kriegst du das mit Adaption nicht weg. Hatte nämlich das selbe Problem. Da half nur ein Tausch der Pumpe. Oder das Abstecken des Geschwindigkeits-Gebers, aber ohne Tacho ist auch irgendwie sch.....

Hallo

Habe so ein ähnliches Problem. In gewissen Lastzuständen ruckelt der Motor, ist aber bei kurzen Vollast wieder weg. Kommt aber meist gleich wieder . Die Düsen sinds mal nicht weil da schon neue drin sind. Könnte also nur das Mengenstellwerk sein . Vielleicht ist es ja verdreckt oder verschlissen .. ? Kann man das vielleicht zelegen und reinigen ?
Hoffe mal nicvht das ich gleich eine neue Pumpe brauche . (audi tdi'94)

Gruß Jackel

Ulf hat dir schon die Bestmöglichste Antwort gegeben!

Aber wenn du das Ruckeln meins, was ich denke, kriegst du das mit Adaption nicht weg. Hatte nämlich das selbe Problem. Da half nur ein Tausch der Pumpe. Oder das Abstecken des Geschwindigkeits-Gebers, aber ohne Tacho ist auch irgendwie sch.....

Hi, Deine Leidensgeschichte hab ich regelrecht verschlungen....Zu dem Tip mit dem Geschwindigkeitsregler: Wo sitzt denn der (zum Testen)? Mein Tacho wird meines Wissens nicht elektronisch sondern noch über die klassische Welle angetrieben (einer der letzten analogen Tachos).

Klaus

TDI 1Z, 374.000 Km ruckelt und ruckelt und ruckelt....

Hi, Deine Leidensgeschichte hab ich regelrecht verschlungen....Zu dem Tip mit dem Geschwindigkeitsregler: Wo sitzt denn der (zum Testen)? Mein Tacho wird meines Wissens nicht elektronisch sondern noch über die klassische Welle angetrieben (einer der letzten analogen Tachos).

Klaus

TDI 1Z, 374.000 Km ruckelt und ruckelt und ruckelt....

Du, ich weiss das ehrlich gesagt auch nimmer genau... Auf jeden Fall am Getriebe... Da gehen nicht so viele Kabel rein...
Ein Tacho mit Welle? Solls das beim TDI echt noch geben?

Ach ja, wenn du Bock auf mehr Leidensgeschichten hast:

www.tdi-ruckeln.de

Hallo,

habe auch ein passat mit 1Z bj ende 93.

beim auslesen sagte der automat, geschwindigkeitsignal unplausibel.
So die fritzen bei VW geguckt und tachowelle ist drin.
Sagten die also gleich da ist kein geber.

Ist da jetzt trotzdem nen geber?

Grüsse

Hi,

wenn im Getriebe noch die gute alte Welle verbaut ist, dann wird das Tachosignal am Kombiinstrument mittels Hallgeber in elektrische Signale gewandelt.
Soll heißen, da ist der Fehler wohl nur durch Ausbau des Kombiinstruments zu lokalisieren.

Gruß Andy

Aha.
So hab ich mir das mal wieder gedacht.
Macht das denn was aus wenn ich den fehler einfach lasse?
Also hat doch keinen einfluss auf die motorsteuerung oder?

Grüsse