wfs-kontrolle blinkt | Beiträge 16+

hallo ulf,

der beitrag kommt in die fehlerdatenbank!

was die praktik geldgeiler werkstätten angeht: ich hab einen kostenvoranschlag für das problem. jetzt festhalten. 1200 € mit abschleppen in eine 500m weiterliegende werkstatt. der knüller ist, daß das auto nicht mal in augenschein genommen wurde!!! wen es interessiert, dem teile ich selbstverständlich den namen dieser werkstatt mit. ein anruf beim vw-notruf brachte ähnliche ergebnisse. erstmal teuer abschleppen und die nächste werkstatt entscheidet.

da hat vw sicherlich wieder insgesamt 2cent pro kabel gespart, die dem endverbraucher, der auf gedeih und verderb dem doch so tollen und zuvorkommenden kundendienst ausgeliefert ist, etliches an kosten beschehrt, was eigentlich kulanz sein dürfte !

Hi Bei meinen a4 bj97 hat mir die WFS auch einen streich gespielt, in dem sie manchmal nicht ging . Dann mit ein wenig druck auf den Ring am schloß gedrückt und es ging wider für eine weile.
Hab das spiel 3 moate mitgeacht bis ich die verkleidung mal abgenommen habe, das Airbag lenkrad wech. Sonst tut man nix sehen !

Habe auch das kabel ein gestreckt, weil es auf spannung war .
noch ein bisschen Kontackspray in den stecker mit rein, und siehe da keinen ausfall bisher in einen zeitraum von 4 wochen .

Falls es irgendwann noch mal vorkommen sollte dann werd ich 5cm kabel mit reinlöten, damit es länger wird und die spanung raus genommen wird.

Ich selber versteh sowas nicht wie man an 2 cm kabel sparen kann

Gruß Farni

Steffarn hat folgendes geschrieben:

Habe auch das kabel ein gestreckt, weil es auf spannung war . noch ein bisschen Kontackspray in den stecker mit rein, und siehe da keinen ausfall bisher in einen zeitraum von 4 wochen .

Hi,

dann bete mal, daß Dir das verwendete Kontaktspray nicht im Laufe der Monate die Kontakte anfrißt und Dir weitere WFS-Probs beschert!

Manche dieser Produkte machen das nämlich, daher benutze ich sowas schon seit Jahren nicht mehr.
Stattdessen z.B. dünnflüssiges Sprühöl, und die Verbindung ~ 20 mal auf- und abstecken.
Das Öl schwemmt Dreck weg und schützt die Kontaktflächen vor neuer Korrosion

so hab ich das auch gemacht !

ich vergaß nochwas zu erwähnen. eine sperrnase, die den stecker notfalls ein weig zusätzlich fixiert, sucht man an der lesespule vergeblich. schon wieder 2cent gespart ! im gegenzug gibt es aber an anderen stellen sperrmechanismen für simple stecker, wo man zum lösen dann locker und leicht ne halbe stunde benötigt!

ja ich ferwendete auch kein kontaktsray sonder auch so ein kriechöl .
so änlich wie WD 40. Das zeug ist irgendwie alles das gleiche, nur damit meins umsonst war. ES Ist sogar irend ein teures maschienenÖL von der Industrie .

@ ULF

Zitat:

dann bete mal, daß Dir das verwendete Kontaktspray nicht im Laufe der Monate die Kontakte anfrißt und Dir weitere WFS-Probs beschert!