Kipphebelbruch bei AKE

Ich bin auf der Suche nach einem Audi Avant Quattro mit AKE-Motor (V6 TDI 180PS).
bei meiner Suche sind mir nun bereits fünf Autos mit Motorschaden (gebrochener Kipphebel) untergekommen. Ist das eine Seuche bei den AKE und bei den AFB?

Was geht da alles kaputt wenn ein Kipphebel bricht?

Sollte man vorbeugend diese Dinger tauschen? Wie viel Aufwand ist ein Tausch?

Hallo,

da niemand sonst etwas von seinem (Halb-) Wissen diesbezüglich kundtun will, versuch ich mal die Diskussion anzuregen. Leider nur gesundes Halbwissen.

Kaputt geht wohl erst mal nix. Das Betroffene Ventil Öffnet nicht mehr.
Ist nur die Frage wo vagabundiert das Bruchstück herum?
Durch eine Sichtkontrolle ist das sicher zu klären wenn der Ventideckel runter ist.

Da das wohl öfter vorkommt, sollte es mittlerweile eine neue Generation Kipphebel geben,
die besser ist. Evtl. an der Teilenummer zu erkennen. Bei Audi dürfte das wohl nur schwerlich herauszubekommen sein, denn dann müsste man ja einen Schwachpunkt offen legen. Und das tut man im allgemeinen nicht gerne.

Gruß, KAi