Bremsproblem

Hi,

habe schon längere Zeit ein Bremsproblem mit meinem Golf.
Das äußert sich in verschiedenen Symptomen. Zum einem quietschen die Dinger, ok das sind die Trommeln die mache ich am Wochenende.
Was mir Sorgen macht ist die schlechte Dosierbarkeit der Bremse. Tritt man zb aus 100km/h mit Kraft auf die Bremse, so verzögert das Auto vorerst. Will man allerdings den Pedaldruck erhöhen, so geht das nicht mehr. Auch hab ich das Gefühl das sich das Pedal mit abnehmender Geschwindigkeit immer weiter eindrücken lässt.
Weiterhin hört man manchmal ein Rubbeln oder Schleifen beim Abbremsen vor einer Ampel zB.. Das Geräusch ist richtig laut und schwer zu beschreiben. Es rubbelt halt und brummt. Ist aber auch nur manchmal. Ausserdem hat man ganz schön zu tun das Auto in der Spur zu halten wenn man bei 100km/h richtig auf die Bremse geht.
So richtig weis ich nicht mehr wo ich suchen soll, Scheiben sehen vorn gut aus, keine Riefen, max 1mm eingelaufen und Beläge sind auch noch mehr als ausreichend dick.

Speziell dieses Rubbel- und Brummgeräusch macht mir Sorgen.
Sollte man auf Verdacht die Scheiben + Klötzer vorn erneuern?
Schläuche sind vorne neu, Flüssigkeit auch, ca 4 Monate. Auf dem Bremsprüfstand bringt das Auto vorn wie hinten die nötigen Werte. Das Auto hat kein ABS, vorn 256er massive Scheiben und hinten Trommeln.

Danke schonmal.

Hallo,

wie hoch ist denn die LAufleistung? Stossdämpfer vorne-trocken? Radlager, Traggelenke, Lenkung etc. spielfrei? Klötze mal raus und auf Bruch des Reibbelages sichtprüfen, bzw. auf Unterrostung/Ablösung vom Trägermetall.

lg robert

Auch hab ich das Gefühl das sich das Pedal mit abnehmender Geschwindigkeit immer weiter eindrücken lässt

Mach dir mal da drüber nicht ganz so viele Sorgen. Mein Passat macht das auch, der IIIer Varaint meiner Eltern (Benziner) und mein ex Golf III (TD) hatten das auch. Lt. einer Wald- & Wiesenwerkstatt hätten das alles VWs dieser Generation !?

Laufleistung ist irgendwas um die 183tkm.
Stoßdämpfer sind laut Test ok. Radlager wohl auch. Lediglich hinten die haben etwas Spiel. Traggelenke und Lenkung weis ich grad nicht, da könnt evtl. was sein.
Bremsen haben Schätzungsweise vorn 25tkm runter.
Dann werd ich mal die Dinger am WE rausrupfen und schaun wie sie aussehen. Der Vorbesitzer hat eh bloß billiges Jurid Zeugs verbaut.

Wenn das mit dem "weit eintreten" eine Krankheit ist, muss sich das ja auch abstellen lassen. In meinem alten 16V Golf2 hatte ich auch 256er vorn, alleridngs belüftet. Ist aber die sonst die gleiche Bremse wie jetzt. Damals hatten Ferodo DS2000 richtig viel gebracht, ich sollte die dann wohl auch mal probieren.

Spricht eigentlich was dagegen die massiven Scheiben gegen innenbelüftete zu tauschen mit entsprechend passenden Belägen? Ab 05'96 gabs den Golf3 eh nur noch mit innenblüfteten, davor eben mit massiven Scheiben laut ATE Onlinekatalog.

Na, heute schön geschraubt?

Dass das mit dem weit reintreten ein Standardproblem ist, würde ich mal für ein Gerücht halten. Das deutet eher daraufhin, dass irgendeine Manschette undicht ist, wahrscheinlich die vom Hauptbremszylinder. Wenn die am Bremssattel bzw. am Radbremszylinder undicht wären, müsstest du nämlich ständig Bremsflüssigkeit nachfüllen.
Die Hauptbremszylindermanschette gibt gerne den Geist auf, wenn sie lange mit festgegammelten Bremssätteln zu kämpfen hat. Wenn du Nägel mit Köpfen machen willst, zuerst die Bremssättel gängig machen, dann Bremssättel überholen (Dichtringe und Staubmanschetten neu, nix für Anfänger ) und neuen Hauptbremszylinder (neue Manschetten ginge auch, aber die gibt´s, glaube ich, nicht einzeln).

Die andere Möglichkeit für weit reintreten wäre natürlich Luft, aber dann würdest du von Anfang an ins leere treten und nicht erst nach und nach.

Die merkwürdigen Geräusche kommen wahrscheinlich von den Innereien der Trommelbremse, die mittlerweile vergammelt sind und zwischen Belag und Trommel zermahlen werden, z.B. die Federn, welche die Beläge in der Mitte halten sollen. Keine Angst, die Karre bremst trotzdem noch. Bei manchen VW Händlern gibts alle Teile, die in die Bremstrommel reingehören als Satz.

Die Sache mit den innenbelüfteten Scheiben würde ich mir überlegen, da diese 10 mm stärker als die massiven sind (zumindest bei meinen Autos war das so). Dann kannst du nur noch abgefahrene Bremsbeläge einsetzen . Allerdings, wenn du jeden Tag den Großglockner runterfährst, würde sich die Ausgabe vielleicht lohnen.

Viel Erfolg