Golf IV TDI startet sehr schlecht bei warmem Motor - DKE ok

Hallo Dieselschrauber.

Ich hab seit 2 Wochen wieder ein enormes Problem mit meinem G4.
Sobald der Motor betriebstemp hat, und ich das Auto abstell (egal ob 2min oder 20min) und danach starten will (trotz vorglühen) braucht er fast 10 sekunden bis er an ist.
Die Drosselklappeneinheit ist i.O. und wurde geputzt.
Habt ihr noch ne Ahnung was der Fehler sein kann?
Im Fehlerspeicher wurde nichts hinterlegt.
Wenn das Auto kalt ist (unter 70°C) springt er sofort an (nach vorglühen)

Hi,

Zwischenfrage: Wie gluehst du bei den derzeitigen Temperaturen vor? Das geht eigentlich gar nicht... erst so unter 5...9 Grad. Sollte er dennoch vorgluehen, hat vermutlich der Temperaturgeber eine Macke.

Das kurze Aufleuchten nach dem Anschalten ist *kein* Vorgluehen (falls du das meintest), das ist nur der Selbsttest. Zum Vorgluehen leuchtet es laenger, und zudem hoert man das Vorgluehrelais klicken (zumindest beim Erloeschen der Anzeige).

Viele Gruesse,

Jan

P.S.: Ich hab dich mal ins richtige Forum geschoben

Ach so.
Ich mach halt immer die Zündung an, bist alle Lampen aus sind und dann starte ich.
Ist das nicht nötig ??
Kann ich bei warmen Temperaturen starten wie mit einem Benziner ?
Hab erst seit 2 Wochen den Diesel *G*

Hi,

du kannst starten, wenn die Vorgluehanzeige aus ist. Das tut sie bei jetzigen Temperaturen im Normalfall aber nach hoechstens einer Sekunde (da ist naemlich der Selbsttest vorbei), da leuchten ABS und Airbag teilweise laenger (das tun sie aber auch bei Benzinern). Warten musst du also nicht.

Unter so 5 Grad wird vorgeglueht, das siehst du dann aber auch, dann bleibt sie deutlich laenger an mit steigender Tendenz bei sinkenden Temperaturen.

Ich hab vorletzten Winter auch mal versehentlich (weil ichs eilig hatte) bei -8 Grad gleich gestartet, ohne vorzugluehen. Hat zwar ziemlich gerappelt und geschuettelt, ist aber sofort angesprungen. Gut ists aber nicht, also besser nicht nachmachen.

Zu deinem Problem gib mal noch mehr Daten:

Welcher Motor? (PS, am besten Kennbuchstabe, steht auf dem Service-Aufkleber)
Was meinst du mit "Drosselklappeneinheit"? Das ist ein Diesel, der hat (in den meisten Faellen) keine Drosselklappe, sondern nur eine Abstellklappe (und auch die nicht zwingend).
Laufleistung?

Viele Gruesse,

Jan

Hi,

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=3094&highlight=startprobleme+warm

Zitat:

Zu geringe Anlasserdrehzahl trotz voller Batterie: -> Springt der Motor beim Anschleppen / Anrollen sofort an, zunächst alle gammeligen Kontakte zwischen Batterie und Anlasser reinigen. -> Werden Crimpverbindungen, Kabelknicke usw. beim Orgeln schnell warm oder heiß, diese Kabel austauschen. -> Sind alle Kabel ok, so kann evtl. ein Anlassertausch Besserung bringen.

Oft gehen beim G4 die Anlasser kaputt. Im Wamen Zustand ist es dann nicht mehr möglich die erforderliche Anlassdrehzahl zu erreichen und der Motor springt so schlecht an.
Ein Keiner Test dazu: Kühlwasser Temperaturgeber abklemmen (demit wird dem warmen Motor ein Kaltstart vorgetäuscht). Wenn dann der Motor sofot und ohne Vorglühen anspringt ist der Fehler sicher im Bereich einer zu geringen Anlasserdrehzahl zu suchen (Korrosion der Kontakte, Schwegängiger Anlasser ....)

H
Oft gehen beim G4 die Anlasser kaputt.

Oft ist es aber einfach nur eine kapazitäts-lose Batterie....

btw Sven....die Suchfunktion ist Dein Freund!