Ladedruck und Verbrennungsdruckspitzen?

Hallo,

AFAIK kann man als Faustregel sagen, daß jede Änderung der Ladelufttemperatur die Verbrennungs- und Abgastemperaturen um den gleichen Betrag nach oben bzw. unten verschiebt.

Bei Recherchen für den Fachartikel-Bereich (Wirkungen von Tuning-Eingriffen etc.) habe ich bisher aber keine wirklichen Infos darüber gefunden, wie sich eine Ladedruckerhöhung (ohne sonstige Änderungen) auf den Verbrennungsdruck und besonders die Druckspitzen im Zylinder -> ZKD-Belastung und -defektwahrscheinlichkeit etc. auswirkt.

Auch mein Vorstellungsvermögen hilft mir nicht wirklich weiter -> Wird der Brenndruckverlauf bei vollständiger Verbrennung (näherungsweise) um den gleichen Faktor multipliziert wie der absolute Ladedruck?
Oder macht etwas mehr ungenutzte(!) Luft im Zylinder weniger aus?

Bitte Input . . .