Eingelaufene Nockenwelle?

Ich habe hier schon öfters etwas von 'eingelaufenen Nockenwellen' gelesen. Wie kommt es eigentlich dazu und was ist das genau? Hat man als Fahrer darauf Einfluss sprich wie kann man das verhindern? Hat fahren mit zu niedriger Drehzahl einen Einfluss darauf? Vielen Dank für eure Antworten!

Ich habe hier schon öfters etwas von 'eingelaufenen Nockenwellen' gelesen. Wie kommt es eigentlich dazu und was ist das genau?


rein technisch sieht das so aus, dass sich die nocke abschleift. dazu kommte es meistens wenn bei der fertigung geschlampt wurde (ungenügend gehärtet) oder die konstrukteure gepennt haben (auslegung falsch, materialpaarung falsch).


Hat man als Fahrer darauf Einfluss sprich wie kann man das verhindern? Hat fahren mit zu niedriger Drehzahl einen Einfluss darauf?

eigentlich nicht. als fahrer kannst du einfluss nehmen indem du dein fahrzeug ordentlich wartest. sprich die ölwechselintervalle einhalten, immer filter mitwechseln. den kalten motor nicht überlasten (hohe drehzahlen vermeiden).
bei motoren ohne hydraulischen ventilspielausgleich (z.b. viele motorräder) muss das ventilspiel regelmässig kontrolliert werden. da besteht dann eher gefahr durch pitting (matrialausbruch) bei zu grossem spiel.

so sieht ne defekte nockenwelle aus (eingelaufen):
der dritte von rechts ist fast rund.

http://www.rsbike.de/dienste/nockenw/nockdef.jpg

CU Gremlin

Ah ja, schön zu erkennen. Vielen Dank!

Gremlin hat folgendes geschrieben:

so sieht ne defekte nockenwelle aus (eingelaufen): der dritte von rechts ist fast rund.

Wie sieht eigentlich bei solchen Riefen das Gegenstück = Stößel aus?
Auch ähnlich ramponiert, oder bei richtiger Härte noch völlig normal?

so sieht ne defekte nockenwelle aus (eingelaufen):
der dritte von rechts ist fast rund.
Wie sieht eigentlich bei solchen Riefen das Gegenstück = Stößel aus?
Auch ähnlich ramponiert, oder bei richtiger Härte noch völlig normal?

genauso ramponiert... in diesem fall wars ein kipphebel, der ist natürlich auch hin. riefen und abnutzung.
an nem 2,2i block hatten wir auch mal eingelaufene nocken, die tassenstössel hatten dann entsprechend vertiefungen (teilweise bis 4mm!).

sobald die nocke sich abnutzt stimmt das tragbild nicht mehr, dadurch gibts zu hohe flächenbelastung.

CU Gremlin

Hallo zusammen.

heute hat mich die Neugier gepackt und habe mir mal meine Nockenwellen angeschaut.

An jeweils einer Nockenwelle pro Kopf ist eine Nocke eingealufen. Man fühlt an der Spitze eine deutliche Bahn vom Schlepphebel. Aber es sieht nach weniger als 0.5mm aus.


Wie lange wird das noch halten ?
Oder geht nimmt der Verschleiß jetzt stark zu, wo ich einmal durch die Oberfläche bin ?


Der A4 ist von 2000 und hat hat 142000 runter.


http://de.geocities.com/wankum2002/eingelaufeneNocke.jpg

Halloechen,


hat denn keiner eine Meinung dazu, wie schnell sich so etwas verschlechtert ?


Danke Rainer

Wohl nicht. Wenn keine persönlichen Erfahrungen vorliegen müßte man das Härteverfahren kennen, ob nur oberflächlich oder durchgängig oder beides kombiniert.