Anleitung: Wie frisiere ich kostenlos meinen Tacho im G3? | Beiträge 16+

mein Analoger Golf Tacho ist bei 201tkm einfach stehengeblieben....hat wohl die selbe Funktion eingebaut.

Wie weise ich nun bei der Steuer gefahrene Kilomter nach wenn auf jedem Tüv/Werkstattbericht: TACHOSTAND 201tkm steht???

Wer denkt sich soetwas mit dem 300tkm aus? es ist doch einfach nur zusätzlicher Aufwand!!!

Da haben doch wieder viele Programmierer ewig gearbeitet....!

haha, das war kein aufwand, die konnten nur bis drei zählen als sie die hunderttausender erschaffen haben

Hi,

das Problem hatt ich mit meinem Golf Tacho auch. Ich wollte auch die magische 300000 km mit dem Fotoapparat festhalten. Doch dann kam nur 0.
Ich habe nun einen Tacho vom 4er drin, diesen konnte ich auf 325000 stellen. Scheinbar können die neueren Modelle auch über 300000 zählen.

Bei meinem Passat 35i Bj 88 1,8 Benzin 90 Ps habe ich bereits 497000 Km erreicht und der dreht sich immer noch, wahrscheinlich war Russland vor der Grenzöffnung nur in Südrichtung erreichbar. Bei 444444 habe ich das entscheidente Foto gemacht die 5er Reihe ist aber derzeit noch nicht geplant . Der Kilometerzähler meines in Ordnung gebrachten Audi80 B4 TDI Bj93 versagte vor 3Wochen bei 289000 km und rückt seit dem nur ab und zu ein paar km weiter, aber auch der ist ja noch teilnechanisch . Kann mir da eventuell einer weiterhelfen ?
Andreas

Mein km-Zähler ist vor ca. 2,5 Jahren stehen geblieben.

Und seit ein paar wochen finster.

(Vento TDI 9/95; 1Z-Motor mit elektronischem Tacho)

hi hollari,

zumindest dir sollte ja recht schnell geholfen werden können: Da kommt nur der Geber am Getriebe, der Kabelstrang von da zum Kombi oder das Kombi selbst in Frage.

So einen mechanischen tacho kann man toll zerlegen ( meine Erfahrungen bezihen sich auf ältere Suzuki Motorräder ) und da hatte sich immer das Zahnrad direkt beim 100m Zähler rundgelaufen......vielleicht kann das auch der Fehler bei VW Tachos sein, ob es sinn macht da einen Reparaturversuch zu starten, wenn die km/h noch abgelesen können, bleibt dann jedem selbst überlassen, bei den Motorradtachos wars kein Spass!

Danke für deine Antwort !

Aber mein TDI hat leider schon den elektronischen Tacho.
(Mit einzeiliger LCD-Anzeige für km - Stand und LCD-Uhr)

Ich denke einmal, man kann da verm. nur die ganze Amatur
austauschen -> teuer

Drum werd ichs einfach so lassen.

Pickerl (TÜV) ist auch kein Problem;
dazu muss nur der Tacho gehn.


Was aber noch interessanter ist :
Tacho & Drehzahlmesser sind scheinbar sowas wie Schrittmotoren !!!
Wenn z.B. die Sicherung vom Zigarettenanzünder defekt ist und man
stellt den Motor ab, dann gehen die Zeiger nicht auf Null !!!
Schaltet man dann die Zündung wieder ein, dann sausen die Zeiger
'wild' hin- & her. Werden irgendwie kalibriert oder sowas.