LLK Tuning

Hi. Fahre einen Golf3 Variant TDi mit 90 PS. Da ein größerer LLK mehr Leistung bedeutet, würde ich gern wissen welchen LLK ich in meinem Golf (mit Klima) verbauen kann um mehr Leistung zu bekommen.

Mit moderatem 10cent Tuning bekommst du mehr Leistung für deutlich weniger Geld.

Hi habe mir vor kurzem für meinen 4er TDI mit 100 ps den LLK vom A6 mit 180 PS TDI geholt ich werde ihn demänchst bekommen. Bin gespannt wie ich das Monstrum am besten platzieren kann!!
Hat vielleicht jemand Vorschläge!!!
Was braucht so ein LLK zur Versorgung?? Strom oder Öl ??

Sniper3 hat folgendes geschrieben:

Hi. Fahre einen Golf3 Variant TDi mit 90 PS. Da ein größerer LLK mehr Leistung bedeutet, würde ich gern wissen welchen LLK ich in meinem Golf (mit Klima) verbauen kann um mehr Leistung zu bekommen.

Hallo,

ohne Ladedruckerhöhung und Chip bringt das nix. Siehe Suchfunktion, die Frage hatten wir schon öfters.

Grüße, Rainer

Hallo,

ohne Ladedruckerhöhung und Chip bringt das nix. Siehe Suchfunktion, die Frage hatten wir schon öfters.

Grüße, Rainer
Hallo Rainer!
Gleicher Ladedruck bei kühlerer Luft = mehr Luftmasse
Was macht jetzt das Steuergerät? Senkt es den Ladedruck? Erhöht es die AGR-Rate? Wenn nicht, kann man mit mehr Luftmasse + 10c Tuning mehr (rußfreie) Leistung kriegen, oder?
(ja, hatten wir alles irgendwie schonmal durchgekaut, ich weiß)

Gruß
Udo

Udo hat folgendes geschrieben:

Wenn nicht, kann man mit mehr Luftmasse + 10c Tuning mehr (rußfreie) Leistung kriegen, oder?

Ja

Grüße, Rainer

Was braucht so ein LLK zur Versorgung?? Strom oder Öl ??

@animalking: Du als LLK-Profi brauchst hier dohc nicht um Rat fragen.

VIEL GLÜCK BEIM EINBAU !!!!!!!!

@Michael: Meinst du die Anwort ironisch oder woher meinst du das ich ein LLK Profi bin? Mittlerweile glaub ich das ein LLK eine ÖL Versorgung braucht

Hallo,

für welche Zwecke würde denn eine Ölversorgung des LLK dienen?

@Animalking:

Geh mal zu deinem Auto, und guck dir alle Schlaeuche, Rohre, Kabel, wasweissich an, die zum LLK gehen. Damit waere deine Frage sehr schnell beantwortet.

Ebenso schnell uebrigens auch durch einen Blick auf das Funktionsdiagramm: Ein LLK wird von der (heissen) Ladeluft durchstroemt, zu deren Abkuehung von vorne kalter (kaelterer) Fahrtwind durch die Kuehllamellen geht. WIe man leicht sieht, braucht dieser Prozess weder Strom noch Oel und auch kein Kuehlwasser.

Nichts fuer ungut, aber manche Fragen sind wirklich... naja, sagen wir mal: Ueberfluessig.

Viele Gruesse,

Jan

Sorry ich war nur ein bisschen verwirrt weil ein Mechaniker Meister mir so an test nei gedruckt hat mit Ölversorgung für LLK
Sorry hierfür!!!

Da hat wohl jemand nen LLK mit nem Turbo verwechselt...