AFB V6 TDI Förderbeginn einstellen?

wie stellt man nach einem pumpen wechsel genau den förderbeginn ein?
hat jemand einen link , oder kann er es mir genau erklären?
es ist ein A4 V6 tdi 150 ps AFB Motor
es ist mir zimlich wichtig das es genau hinhaut.
danke

Willkommen Audi,

das steht in den Fachartikeln hier auf der Seite super beschrieben. (Suchfunktion: Nur in Kategorie "Fachartikel" suchen mit Begriff "*spritzbeginn")

Gruß
Guste

PS: Der Username war noch frei? Ich glaub's nicht...

Willkommen Audi,

das steht in den Fachartikeln hier auf der Seite super beschrieben. (Suchfunktion: Nur in 'Fachartikeln' suchen mit Begriff '*spritzbegin')


Sorry, bin ich blind oder finde ich dort keine Anleitung? Nur zur VP37...aber VP44?

Julian hat folgendes geschrieben:

...Nur zur VP37...aber VP44?

Stimmt, aber die Prozedur dürfte doch für beide identisch sein, oder? Vag-Com ran, Soll/Ist-Vergleich, Pumpe drehen, Soll/Ist-Vergleich etc bis Soll=Ist. Bitte korrigier mich Julian, wenn ich da falsch liege.

Gruß
Guste

die pumpe läßt sich nicht drehen!!
sie ist fest montiert.
ich habe ja die alte pumpe arretiert ausgebaut d.h. motor auf zyl. 1 ot.
und nun will ich ja ne neue einbauen die ich vorher natürlich auch arretiere. muß ich denn da überhaupt noch etwas einstellen?? oder zusammen und hüh hüh

Audi sagt dazu (sinngemäß):
- Pumpe einfach einbauen
- mit VAG-COM SB prüfen
GGF:
- Zahnriehmenspanner lösen
- Nockenwellenrad lösen, nach links drehen für später, rechts für früher
- wieder prüfen und ggf verstellen usw bis paßt.

Auf keinen Fall das ESP-Ritzel lösen!

Munter gewerkelt,
Guste

viele dank. morgen werde ich wohl meine pumpe bekommen?? bin mal gespannt wie alles klappt.-baue ja eine pumpe aus einem schalter in einen automatik. aber bosch nummern sind die selben.

Schau mal unter:

/viewtopic.php?t=4816&highlight=einspritzbeginn+einstellen

+ Zusätzlich Einspritzpumpe abstecken, Zahnriehmen ESP auflegen, Markierungen übereinander bringen schon fertig

Dynamischen Einspritzbeginn prüfen.

Bin mal gespannt wie Du die VP44 entlüftest...

Gruß Manuel

Zum thema entlüften,mach ich immer so
EP einbauen,zahnriemen noch nicht einlegen,alleleitungen an pumpe befestigen,bei düsen noch locker lassen,zündung einschalten und dann pumpe von hand(geht leicht)drehen,man 'HÖRT' sie arbeiten,solange bis die luft in der rücklaufleitung raus ist oder es bei den düsen rausrinnt,abstecken,zr einbauen,leitungen fest und muß gleich(ohne bohrer )anspringen,, mit vag FB prüfen,wenn nicht genau die 3 schrauben lockern ohne den spanner zu lösen,korrigieren,festziehen und prüfen