Bosch LMM durch Hitachi LMM ersetzen? (V6 TDi AFB)

Hallo zusammen,

da ich (wie vielleicht auch viele andere hier) ständig unter defekten Luftmassenmessern von Bosch leide (der V6 TDi scheint ein echtes Problemkind diesbezüglich zu sein) möchte ich den ollen Bosch gegen einen Hitachi LMM austauschen.

Dazu habe ich mir bereits einen Adapterstecker gebaut und bin auch durch Zufall an einen LMM von Hitachi gekommen.
Eine Kennlinienaufnahme ergab aber, dass der LMM wohl leider defekt ist; die max. Luftmasse wird mit 730mg/R angezeigt; subjektiv kann ich das bestätigen; das Fahrzeug fährt, aber eben unterum etwas lahm und seeeehr sanft obenrum.

Vergleichmessungen mit einem als defekt eingestuften Bosch LMM ergaben subjetiv das gleiche Fahrgefühl und objektiv sehr ähnliche Werte und Messkurven.
Ein 'neuer' LMM erzeugt Werte bis zu 960mg/R bei 3500U/min und Vollgas.

Somit wäre (vorerst) der Beweis erbracht, dass der Hitachi LMM den Bosch ersetzen kann.
Was mir jetzt noch fehlt wäre eine Bestätigung meiner Idee oder gar jemanden, der bereits erfolgreich umgerüstet hat!
Angeblich sind doch die Hitachi sehr unempfindlich? Und anders als die blöden Bosch-Dinger gehen sie sehr selten kaputt?
Kann das jemand bestätigen?

Ich möchte mir einfach die 87,- Euros sparen, wenn der Hitachi LMM absolut ungeeignet ist als Ersatz für den Bosch.

Übrigens wird der Hitachi bei AKE, BAU, AYM, BCZ und BFC ab Werk verbaut.

Über jegliches Feedback würde ich mich sehr freuen.

Stefan .

Sodele,

obschon hier keine Antworten gekommen sind, habe ich mir einen neuen LMM (im Austausch) besorgt und werde ihn vorraussichtlich am Wochenende einbauen sowie erneut die Meßdaten aufnehmen.

Falls hier im Forum (wieder Erwarten) doch Interesse an einem weiteren Erfahrungsbericht besteht, kann ich diesen gerne hier posten.

Stefan .

Hi, klar ist Interesse an einem Erfahrungsbericht vorhanden

Bitte schick weitere Infos ...vor allem die bis zu 960mg/R beim AFB interessieren mich (ich komm mit 2 neuen LMM's nur auf max. 820).

Gruß
Dieter

gibt es News?

Hallo,

960mg für einen V6 ?
Kann ich eigentlich nicht glauben 820 sind mir da schon realistischer.
Kann ein V6 TDI überhaupt 960mg erreichen? Kling mir eher wie fü den 4 Zylinder.
Übrigens habe ich meinen mittlerweile 1 1/2 Jahre drin. Über die Fahrleistungen kann ich bei 780mg auch nicht klagen. VW gibt an >750mg. Ob dir ohne Tuning 960 mg überhaupt etwas nützen oder nur Luftüberschuss sind, ist auch noch fraglich.
Das die Kennlinie beim Hitachi anders ist, ist hier irgendwo schon mal beschrieben.

960mg für einen V6 ?
Kann ich eigentlich nicht glauben 820 sind mir da schon realistischer.
Kann ein V6 TDI überhaupt 960mg erreichen? Kling mir eher wie fü den 4 Zylinder.


1009 mit Diode! Ich habe allerdings keine Ahnung in wie weit das Stg. diese Werte überhaupt benutzt. Es ist aber im Vergleich zu einem neuem LMM deutlich mehr Druck zu verzeichnen.