Dieselfilter austauschen: Was ist zu beachten?

Hallo,

ich möchte gern den Dieselfilter austauschen. Muss dabei was besonderes beachtet werden?
Genaugenommen ist ja dann Luft in der Leitung wenn der neue Filter ohne Diesel eingebaut ist. Oder kann man das vernachlässigen?

Danke.

Wir gießen den einfach schön an vor dem Einbau, das ist dann fast wie neu Einige Minuten im Leerlauf, dann sollte die restliche Luft auch entschwunden sein.

Womit "gießt" ihr den denn an?

Möchte zu bedenken geben, dass wenn man Diesel aus dem Kanister oder womöglich aus dem alten Filter in den "reinen" Teil des Filters giesst, den Schmutz auch mit rein gebt. Damit hat man nach dem gutgemeinten Filterwechsel mehr Schmutz im System als vorher!

Also bitte nur gefilterten Diesel nehmen oder trocken einbauen.

Gruß,

Luesken

Oder von der "Schmutzseite" her befüllen.

Ed30 hat folgendes geschrieben:

Genaugenommen ist ja dann Luft in der Leitung wenn der neue Filter ohne Diesel eingebaut ist. Oder kann man das vernachlässigen?

Hi,

zumindest für die Batterie ist es wohl nicht zu vernachlässigen -> orgel orgel . . .

Wenns ein PD-Wagen mit Vorförderpumpe ist, kannst Du die Entlüftung vermutlich auch per VAGCOM erledigen. Oder auf die mühseligere Tour, durch ~ 10 x Zündung ein- und ausschalten . . .
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=11026&highlight=grundeinstellung

Hallo,

Ed30 hat folgendes geschrieben:

Genaugenommen ist ja dann Luft in der Leitung wenn der neue Filter ohne Diesel eingebaut ist. Oder kann man das vernachlässigen?

auch bei so scheinbar banalen Themen ist es mitunter wichtig zu wissen, was das für ein Fahrzeug ist. Manche Pumpen (z.B. VP44 im Audi V6) vertragen keine Luft. Die machen das ein oder 2mal mit, und dann sind sie Schrott. Selbst, wenn Du den neuen Filter befüllst, läuft beim Wechsel der Inhalt der Leitung zurück richtung Tank -> Luft dringt ein.
Bei ner VP37 dagegen ist das wurscht. Ich hab ja nun wegen Altpöl öfter das Vergnügen, den neuen Filter befüll ich grundsätzlich. Entweder mit Frischpöl (Aldi 1-l-Flasche), Altpöl von außen oder notfalls Diesel, sonst muß der Anlasser das machen. Speziell im Winter kann das mit dem original verbauten Rücklaufventil im Filter mit einer Batteriefüllung knapp werden, weil das Ventil die Luft hauptsächlich im Kreis rumleitet, statt sie in den Tank zu entsorgen.

Gruß Uli

Uli S. hat folgendes geschrieben:

Hallo, Ed30 hat folgendes geschrieben: Genaugenommen ist ja dann Luft in der Leitung wenn der neue Filter ohne Diesel eingebaut ist. Oder kann man das vernachlässigen? auch bei so scheinbar banalen Themen ist es mitunter wichtig zu wissen, was das für ein Fahrzeug ist.

Hallo Uli,

es ist ein Ford Focus 1.8TDCi. Hilft das weiter?

Hat der Ford nicht eine Handpumpe neben dem Filter zum entlüften?

Gruß