Motor dreht nur noch bis 4000rpm

Hallo.
Habe folgendes Problem.
Nach Turbowechsel bei, BMW E46 320d mit 150Ps, habe ich den Luftmassenmesser gewechselt und die neue Software draufgespielt. Seitdem dreht der Motor nur bis 4000 rpm egal ob im Leerlauf oder während der Fahrt. Da ich den Turbo selbst gewechselt habe, habe ich den Ansaugtrakt nicht gereinigt, weil ich es nicht gewusst habe. Im gesamten Ansaugtrakt habe ich soviel Öl, dass wenn ich den Verbindungsschlauch zwischen Turbo und LMM abtrenne dass da Öl aus dem Ansaugtrakt tropft Nun zu meiner Frage: Kann es irgendwie zusammenhaengen, dass im Ansaugtrakt Öl ist und dass der Wagen auf einmal nur noch bis 4000 rpm dreht.

Hallo.
Habe folgendes Problem.
Nach Turbowechsel bei, BMW E46 320d mit 150Ps, habe ich den Luftmassenmesser gewechselt und die neue Software draufgespielt. Seitdem dreht der Motor nur bis 4000 rpm egal ob im Leerlauf oder während der Fahrt. Da ich den Turbo selbst gewechselt habe, habe ich den Ansaugtrakt nicht gereinigt, weil ich es nicht gewusst habe. Im gesamten Ansaugtrakt habe ich soviel Öl, dass wenn ich den Verbindungsschlauch zwischen Turbo und LMM abtrenne dass da Öl aus dem Ansaugtrakt tropft Nun zu meiner Frage: Kann es irgendwie zusammenhaengen, dass im Ansaugtrakt Öl ist und dass der Wagen auf einmal nur noch bis 4000 rpm dreht.

Warum neue bzw. welche Software 'draufgespielt'? Warum Lader und LMM gewechselt?


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Nun zu meiner Frage: Kann es irgendwie zusammenhaengen, dass im Ansaugtrakt Öl ist und dass der Wagen auf einmal nur noch bis 4000 rpm dreht.

IMHO Nein, eher durch die 'eingespielte' Software (Abregeldrehzahl falsch). Erinnert mich irgendwie an James Dean, 'denn sie wissen nicht...'.
Das Öl dürfte von der KG-Entlüftung kommen.

Den Lader habe ich gewechselt, weil er kaputt war(zu viel Spiel, und BMW Werkstatt hats bestätigt).
Wegen dem LMM: Der Wagen hatte öfter Leistungsabfall, nach einer Minute ging es aber meist wieder. Nach dem Tausch war alles i.O., aber da musste laut Bosch neue Software eingespielt werden.
Der Wagen fängt bei ca. 3700rpm an schwächer zu drehen und bei 4000rpm ist dann Schluss. Wenn es an der neuen Software liegen würde, müsste er dann nicht gut bis 4000rpm drehen?
Ach ja, die MomentanVerbrauchsanzeige geht dann auf ca. 6Liter zurück, obwohl Gaspedal bis zum Anschlag gedrückt wird

Ist das ein VTG-Lader ?
Wenn ja, wurde die VTG-Stange korrekt angepasst ?

Soweit ich weis ist es kein VTG Lader. Das Problem bestand nicht von Anfang an, ist erst nach dem LMM Wechsel oder sein dem Aufspielen der neuen Software aufgetreten.

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Der Wagen fängt bei ca. 3700rpm an schwächer zu drehen und bei 4000rpm ist dann Schluss. Wenn es an der neuen Software liegen würde, müsste er dann nicht gut bis 4000rpm drehen?
Ach ja, die MomentanVerbrauchsanzeige geht dann auf ca. 6Liter zurück, obwohl Gaspedal bis zum Anschlag gedrückt wird

Passt zu meiner Vermutung, dass die Abregeldrehzahl falsch hinterlegt ist. Natürlich fängt er bereits vorher an, die Einspritzmenge etwas zurück zu nehmen, damit das Abregeln nicht schlagartig kommt.
Wie hast du die Software denn eingespielt bzw. wo hast du sie her oder hat das der Bosch-Dienst gemacht?

Es wurde in der BMW Werkstatt gemacht. Nach der ersten Probefahrt habe ich dann gemerkt, dass bei 4000 Schluss ist. Bin zurück und habs ihnen erzählt, also haben die es mir noch einmal eingespielt, das Problem bestand aber weiterhin. Der Meister hat gesagt, dass ich den Wagen in der Werkstatt für ein paar Tage lassen soll. Anscheinend haben die auch den Fehlerspeicher ausgelesen und da wär nichts gestanden.
Hab dann noch dem Meister gesagt, dass er die alte Software wieder einspielen soll, doch der meinte, das wäre nicht möglich da er die nicht mehr hat. Ich hab aber von jemandem gehört, dass die Werkstatt die Rückfall_Position programmieren kann. Stimmt es mit der Rückfall_Position?