Ich hatte heute die Möglichkeit den Druckwandler zu wechseln an unserem 1.9er (Mkb: ajm) der mit der Membrandose verbunden ist, die die Saugrohrklappe steuert.
Bei Unterdruck wird sie geschlossen und sonnst ist sie immer geöffnet. Wenn die Klappe nicht richtig schließt, hängt das auch oft mit Vibrationen und Ruckelproblemen zusammen
-> beim abstellen des Motors. Wenn ich ihn nun abstelle, kommt kein Mucks oder Ruckeln mehr ist richtig angenehm
.
Die AGR, ist auch leicht zugerußt. Ich werde demnächst auch den Ansaugkrümmer, die AGR und das Regelventil der AGR wechseln bzw. reinigen.
Ob ich die AGR danach ganz deaktiviere muss ich mir nochmal überlegen, bei der hohen Luftmasse die der LMM misst, da werden ganz schön viel Abgase durchgelassen und früher oder später geht es von vorne los.
Der kleine Druckwandler (oben) und AGR-Regelventil N18 (rechts) zusammen mit dem AGR-Ventil
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