4Motion keine Funktion (Lösung)

Hallo miteinander

Hab letzte Woche im Schnee festgestellt, dass mein 2006er Passat 3c BMP
sich von einem 4Motion Fahrzeug in ein Frontgetriebenes verwandelt hat...
Das Auslesen des Haldex STG hat folgendes ergeben:
Hab Fehlercode 01073 Drucksystem Kupplung 002 unterer Grenzwert unterschritten.
Es war da am Anfang, beim ersten Auslesen auch noch eine 2. Meldung,
sowas wie mechanische Fehlfunktion sporadisch.

Der Fehler (Drucksystem Kupplung) lässt sich bei laufendem Motor im Stillstand nicht löschen.

Hat jemand von euch sowas schon mal gehabt und weiss Abhilfe ?

Lg Jan

Hallo...

Ohne jetzt wirklich Ahnung davon zu haben:

Hydraulikeinheit defekt
Ölstand zu niedrig
Öl sehr alt
Öl / Ölfilter verschmutzt, dadurch ein Ventil "hängt"
Stg defekt

SG
Alevuz

Danke für deine Antwort!

Also das Oel plus Filter sind erst ca. 5tkm alt und genügend
Oel ist auch darin.

Hab die Stellglieddiagnose gemacht und folgendes festgestellt:

Beim Punkt Vorladepumpe ein, stellt sich auf der ersten Stromanzeige
ein Wert von 2,58 Ampere ein, die Pumpe ist jedoch nicht zu hören
und die Druckanzeige verharrt auf 0.0 Bar.

Müsste die Pumpe zu hören sein?

Beim Punkt Allradantrieb ein ist das Schalten des Ventils zu hören.
Und auch das Zurückschnappen des Ventils beim Verlassen dieses
Testpunktes ist zu hören.

Ich werde sobald als möglich mal die Spannung direkt an der Pumpe zu messen
versuchen.

LG Jan

Na wer hat denn Filter und Öl gewechselt, erzähl doch den Leuten hier mal die Vita des betreffenden Teiles, vielleicht weiß dann jemand mehr.

Filter und Oel hab ich selbst ersetzt und peinlichst genau darauf geachtet,
dass genug Oel drin ist.
Hab das Niveau des Oels vor 2 Tagen nochmals geprüft -> i.O.

Fahrzeug hat 130tkm und laut der Aussage des Vorbesitzers hat es
niemals Probleme gemacht. Ich habs die letzten 20tkm gefahren
und es hat nur Probleme gemacht...
Ich weiss nicht wie vertrauenswürdig die Aussagen des Vorbesitzers
wirklich sind...

Ich selber habe bisher nie Probleme mit dem Allradantrieb festgestellt.

LG
Jan

linklon hat folgendes geschrieben:

Ich habs die letzten 20tkm gefahren und es hat nur Probleme gemacht... icon_evil.gif Ich weiss nicht wie vertrauenswürdig die Aussagen des Vorbesitzers wirklich sind... Ich selber habe bisher nie Probleme mit dem Allradantrieb festgestellt.

Na entscheide dich doch mal für eins, hattest du jetzt 20.000km Probleme oder haste noch nie Probleme mit dem Allrad gehabt

Schau dir doch mal die Anschlüsse der Pumpe an.

Sorry... hab mich da wohl nicht klar ausgedrückt.

Mit dem Allrad hatte ich bisher keine Probleme, aber
sonst hatte ich mit dem Auto so einige kleinere Probleme
wie Kurbelwellenlagerschaden, Ruckeln usw...

Die Anschlüsse der Pumpe werde ich mir ansehen...vielen Dank

LG Jan

Hab den Stecker der Pumpe der auf das Haldex STG geht kontrolliert.
Anschliessend hab ich die Kabel, da wo sie in der Pumpe verschwinden,
angepiekst und die Spannung an der Pumpe im Menuepunkkt "Vorladepumpe an"
in der Stellglied-Diagnose gemessen. -> 4,2V wohl ein bisschen wenig...
Die Pumpe hat einen Widerstand von 2,5 Ohm was für mich plausibel erscheint
Auch am Stecker gemessen der aufs Haldex STG geht komme ich auf 2,5 Ohm.
Somit denke ich die Zuleitung zur Pumpe ausschliessen zu können.

Was nun Haldex STG oder Pumpe tauschen?

Hab folgendes überlegt:

Wenn die Pumpe mehr als die 2,58 Ampere, (die mir in der Stellglied-Diagnose
angezeigt werden im Menuepunkt "Vorladepumpe ein),ziehen darf, ist wohl das Haldex Steuergerät kaputt.
In wie weit ich der Stromangabe eines unter Umständen angeschlagenen Steuergeräts trauen kann weiss ich auch nicht.

Wenn die Pumpe nicht mehr als die 2,58 Ampere ziehen dürfte,
und das Haldex STG eine Strombegrenzung in deren Ausgang hätte,
wären die 4.2V plausibel und es wäre wohl eher die Pumpe zu ersetzen.

Bitte Korrigiert mich wenn ich mit meinen Ueberlegungen falsch liege.

Weiss jemand wieviel Strom diese Pumpe im Normalfall zieht /ziehen darf?
(Ist in der Stellglied Diagnose im Dritten Kästchen zu sehen im
Menuepunkt "Vorladepumpe an")

Darf ich die Pumpe direkt mit 12V versorgen um zu sehen ob sie anläuft?
Oder kann dabei was kaputt gehen?

Was bei mir verbaut ist:

Adresse 22: Allrad Labeldatei: RKS\1K0-907-554.LBL
Steuergerät-Teilenummer: 1K0 907 554 C
Bauteil und/oder Version: HALDEX 4Motion 0108
Codierung: 0000001
Betriebsnummer: WSC 00000 000 00000
VCID: 2D5A657BB4D92870BAA

LG Jan

Fehler Gefunden!

Obwohl ich eigentlich das Haldex STG im verdacht hatte, scheint die
Pumpe die Fehlerursache zu sein.

Hab die Pumpe direkt mit 12V gespiesen, worauf ca. 10 Sekunden gar nichts
passierte... anschliessend war zu horen wie sie sich langsam und widerwillig
in Bewegung setzte. Die Geräusche die die Pumpe dabei von sich gab, verrieten
unmissverständlich, dass sie ersetzt werden will.

Es scheint tatsächlich so zu sein, dass der Ausgang der Pumpe geregelt ist.

Hab nach dem oben beschriebenen Versuch die Pumpe wieder auf's STG gesteckt...
und siehe da... sie bewegt sich...

Beim Einschalten der Pumpe dreht diese kurz hoch und wird ansschliessend runtergeregelt.

Durch meine kaputte Pumpe fliessen 3,55 A wenn ich sie direkt mit 12V betreibe.

Anschliessend Haldex mit Stellglied Diagnose geprüft -> IO

LG Jan

fuer die Aufloesung!

Das ganze kommt von den Pseudo-4WD Fahrern. Die eigentlich keinen Allrad brauchen und die Hinterachse selten bis gar nicht genutzt wird.

Dann vergammeln die Teile und sind im Bedarfsfall nicht einsatzfähig.