[hb2000]

hallo schrauber

ich habe schon seit längerem probleme mit meinem 3b mit dem allbekanntem gluckern im wärmetauscher und der bescheidenen heizleistung im winter. der kühlwasserverbrauch hat sich auch in grenzen gehalten und deshalb habe ich von einer reparatur bis jetzt abgesehen. nun aber habe ich massive probleme mit der kühlwassertemperatur und schon zweimal hat mein passi deftig gekocht. man kann stundenlang ganz normal fahren und dann plötzlich nimmt er nicht mehr richtig gas an und ein bisschen später fängt es an zu ruckeln - dabei steigt die temperatur von 90 grad auf 130 grad innerhalb von sekunden an. auf dem kühlsystem ist dann ein derart hoher druck dass das kühlwasser regelrecht raussprudelt. am wochenede habe ich das thermostat ausgebaut und fahre momentan ohne thermostat durch die gegend. nun bleibt die temperatur permanent im blauen bereich aber bis jetzt habe ich noch kein erneutes überkochen feststellen können. kann man es riskieren im sommer ohne den thermostaten rumzufahren oder ist es schädlich für die maschine. wahrscheinlich komme ich um einen wechsel der zylinderkopfdichtung nicht herum aber ich bin mir nicht wirklich sicher ob damit das problem behoben sein wird. fehlerspeicher und sämtliche werte die in frage kommen könnten wurden schon zigmal mit vag-com überprüft und es wurde nie irgend etwas auffälliges gefunden. vielleicht weiss irgend einer von euch eine lösung oder war auch schon mal betroffen von einem ähnlichen problem.

sprudelnde grüsse

hb2000

[hb2000]

ist übrigens kein tuning oder ähnliches verbaut was sich negativ auswirken könnte

[Nebelwerfer_TDI]

am wochenede habe ich das thermostat ausgebaut und fahre momentan ohne thermostat durch die gegend. nun bleibt die temperatur permanent im blauen bereich aber bis jetzt habe ich noch kein erneutes überkochen feststellen können

villeicht haben die Fehlerbilder 'gluckern, sprudeln' und 'überkochen' garnichts mit einander zu tun. Gib mal ein neues, bzw. 'kälteres' Thermostat hinein, und beobachte was passiert. Kostet bei VW ein paar €

Kalt fahren erhöht den Verbrauch und Verschleiß ganz gewaltig und kann auch zu Motorschäden führen (besonders beim AJM wär ich da vorsichtig)

[hb2000]

hallo nebelwerfer

Kalt fahren erhöht den Verbrauch und Verschleiß ganz gewaltig und kann auch zu Motorschäden führen (besonders beim AJM wär ich da vorsichtig)

ich habe schon zweimal das thermostat getauscht und habe explizit darauf geachtet dass die vom freundlichen mir kein thermostat vom benziner für meinen diesel andrehen. eventuell könnte es auch sein dass sich das thermostat gelegentlich verklemmt aber wie gesagt ich kann tagelang fahren und dann passiert es wieder schlagartig. kann mir jemand angaben machen zu der teilenummer für ein kälteres thermostat oder haben die teilegurus beim freundlichen es im griff mit diesen exklusiven artikeln. einen motorschaden will ich natürlich nicht riskieren aber vorübergehend sollte es funktionieren zu testzwecken.

gruss

hb2000

[Nebelwerfer_TDI]

Teilenummer?! ja, wenn man als privater legal zu AKTE käme

Wenns sporadisch auftritt, dann könnts auch an der undichten ZKD liegen. Nämlich dann wenn Luftblasen ein weiterpumpen der Kühlflüssigkeit verhindern. Müsste aber schon sehr viel Luft sein, damits so weit kommt.

Thermostat vom Benziner sollt kein prob. sein, macht halt früher (kühler) auf.

[Herr Antje]

Bei mein Teilehändler (nicht Freundlicher) kommen die passende Thermostaten mit Angabe der Öffnungstemp zur Auswahl.

Schau mal hier, hier gibt es meistens mehrere (wenigstens für meine Fahrzeuge), mit Original-Teilenummer:
http://www.autoteile-shopping.de

Wenn er mal kocht, sind dann die Schläuche vom Kühler gleichwarm? Ist dein Viscolüfter noch OK? Schaltet die 2. elektrische Lüfter auch zu (falls dein auch eins hat)?

[hb2000]

Lieber Leser, Du hast keine ausreichenden Rechte um weiter zu lesen, bitte melde Dich an.