Kurzes Heulen/Pfeifen beim Hochschalten

Hallo zusammen,

ich habe mal wieder ein kleines Problem mit meinem Golf IV, ALH.

Zuerst die Daten:

Golf IV, MKB: ALH, 169000 Km

Beim auskuppeln zum hochschalten ( 1.-2- und 2.-3. Gang) kommt ab einer Drehzahl
von ca. 2500 U/min ein kurzes 'PIIUUU'. In den oberen Gängen ist es nicht so laut
vernehmbar, auch habe ich den Eindruck, das es bei kaltem Motor stärker ist.

Normalerweise schalte ich bei wesentlich geringerer Drehzahl hoch, aber letztens ist es
mir bei einem Überholvorgang aufgefallen. Ausserdem kommt dann beim auskuppeln
ein Stoss schwarzer Rauch aus dem Auspuff.

Die habe ich schon mehrere Wochen. Die Turbogeräusche sind normal, und im Stand
lässt sich dieses Geräusch und der Qualm nicht reproduzieren.

Vor 2 Tagen ist mir dann noch das Saugror am LLK abgesprungen, dank der Suchfunktion
hier im Forum habe ich es nun mit eriner festeren Schraubschelle befestigt.

Bei dieser Aktion konnte ich am Schaluchanschluss der Ansaugbrücke durch die
Abstellklappe hindurch jede Menge russige Pampe sehen. Jetzt würde ich gerne die AGR
stillegen, da der Wagen hier in den USA so gut wie nie im oberen Lastbereich gefahren wird
und der Diesel hier auch nicht so besonders ist.

Irgendwann wurde hier im Forum mal ausführlich beschrieben, wie man die AGR bei einem
ALH stillegen kann, aber leider kann ich den Beitrag nicht mehr finden.

Wer kann mir bzgl. des Geräusches und der AGR-Stillegung weiterhelfen ?

*edit*

http://www.kuhni.at/Bilder/Ansaugbruecke%20vorne.JPG

http://www.kuhni.at/Bilder/Ansaugbruecke%20Seite.JPG

Hier mal die Bilder der Ansaugbrücke:



Gruß...


...Kuhni !

Hi, hast du den Ladeluftkühler mal konntrolliert,ob er in >Ordnung ist,da sich diese manchmal auch verabschieden.da der Kühler nur verpresst ist.Bei mir war das mal so.

Irgendwann wurde hier im Forum mal ausführlich beschrieben, wie man die AGR bei einem
ALH stillegen kann, aber leider kann ich den Beitrag nicht mehr finden.


Wenn dein AGR Ventil noch sauber schließt, reicht es den Schlauch der an der oberen, runden Dose weggeht abzuzienen, und mit einer Schraube o.Ä. zu verschließen.

Kuhni hat folgendes geschrieben:

Bei dieser Aktion konnte ich am Schaluchanschluss der Ansaugbrücke durch die Abstellklappe hindurch jede Menge russige Pampe sehen. Jetzt würde ich gerne die AGR stillegen, da der Wagen hier in den USA so gut wie nie im oberen Lastbereich gefahren wird und der Diesel hier auch nicht so besonders ist.

In anbetracht dieser Aussage würde ich die AGR vor der Stillegung per Schlauchabziehen aber vorher mal abmontieren und gründlich reinigen oder alternativ die AGR mit einer Dichtung zwischen AGR-Abgasrohr und dem AGR-Ventil verschließen. Bei der zweiten Methode ist dann die AGR auch bei defektem AGR-Ventil dicht.

CU Danko