Golf 3 TDI 90PS wie am besten auf 110PS aufrüsten?`

Hallo,

wie kann ich meinen 90PS TDI am besten auf 110PS bringen, was ist eigentlich bei dem mit 110PS alles anders?
Problem ist nämlich, das meiner im Sommer immer mit den großen 17'lern sehr träge ist und viel schluckt!

MFG Pierre

pierre86 hat folgendes geschrieben:

wie kann ich meinen 90PS TDI am besten auf 110PS bringen, was ist eigentlich bei dem mit 110PS alles anders?

1. größere Düsen + Chiptuning !

2. Einiges ist anders aber der hautsächliche Unterschied liegt in den größeren Düsen und der anderen MSG-Abstimmung

CU danko

Beim den Urmotoren (1Z vs. AFN) sind auch unterschiedliche Ladertechniken verbaut (Wastegate vs. VTG)

Bye
pax

Wie kompliziert ist es denn von Wastgate auf VTG oder umgekehrt umzubauen

Es müsste halt auch die ganze Steuerung der VTG implementiert werden. Das ist meines Erachtens von Aufwand u. Kosten her unsinnig. Übrigens gibts auch 90 PS TDI Motoren mit VTG Lader, aber wohl nicht ab Werk im Golf III.
Aber ich glaube, dass ist nicht das was Du willst. Du suchst offenbar das, was danko in seinem Punkt 1. vorschlägt.

Bye
pax

Hi

vergiss den Umbau - es wird viel zu aufwendig.

Nimm 205er Duesen, nen "Chip vom Chef" und dann bretzeln deine 17 Zoeller mit 120-130 Pferdchen ueber den Asphalt.

Guck mal im Shop: http://shop.dieselschrauber.de/

m;

Weitere Fragen,wie:Was ist VTG,Wo sind die unterschiede 1z,AHU=AFN?usw......erledigt die Suche.

Mfg Fabian

ok aber gibt es nicht auch einen größeren turbo?

Für Wastegate Lader sieht es da nicht gut aus,es gibt einen Dieselmotorsportshop,aber der Turbo der dort angeboten wird zieht einen größeren Umbau mit sich.Und für 110PS sowieso zuviel .

Mfg Fabian

pierre86 hat folgendes geschrieben:

ok aber gibt es nicht auch einen größeren turbo?

Ja, Lkws haben noch groessere Turbos.

Sorry, was hast du denn vor ?
Willst du einfach was vollkommen unsinniges einbauen, dann nimm Carbon-look-Aufkleber bei ATU.

Wenn Du etwas zuegiger voran kommen willst, dann nimm das oben beschriebene.

Wenn Du es "nur wissen" willst, quael bitte die Suche und die entsprechenden Fachartikel, am besten noch mit etwas Literatur von VW und Bosch.


m;

Ich hab den Umbau gemacht. 216er Düsen, Steuergerät vom 110er, VNT 17 Turbo und vieles mehr. Zu den unterschieden 1Z - AFN hab ich schon mal ausführlich geschrieben --> Suche benutzen.

... wobei der AFN nur nen VNT 15 und 205er Duesen hat !

m;

@Pierre

bevor ichs vergesse. Alleine mit neuen 205er Duesen hat der 1Z schon nette 105 Pferde und vorallem ist er untenrum spritziger.

m;