Golf IV AHF Startet nicht | Beiträge 16+

Zitat:

und dann wieder zum boschdienst fahren, wo vor 3 wochen eben dieser fehler behoben wurde,

Oder auch nicht, scheint vielmehr Zufall gewesen zu sein, das er zwischendurch lief.

Ja, die Vermutung, dass es nur Zufall war, habe ich mittlerweile auch,

werde mich melden sobald sich was neues ergibt. Fahre jetzt erstmal Fahrrad.


mfg

Immer wieder mal was neues,...

Habe vorhin mal ein wenig mit der drosselklappe gespielt, und bei halber stellung den motor problemlos anbekommen, auch noch 5 weitere startversuche, ohne stellgliedmodifikation waren dann erfolgreich.

Danach 1 km gefahren, motor für 15 min aus, danach kein start mehr möglich, ich mir noch gedacht, ich versuchs mal wieder mit der drosselklappe, aber nix zu machen, erst startpilot brachte den motor wieder zum laufen, seitdem startet er auch wieder.

Ich habe langsam den eindruck es handelt sich eher um einen zufällig auftretenden fehler, das problem sehe ich nur eben in dessen behebung.

Ich habe den eindruck als ob, einfach immer der letzte impuls zum zünden fehlne würde.

Wenn er dann mal läuft, läuft er ruhig und gleichmäßig ohne leistungseinbußen, daher vermute ich, dass die steuerzeiten auch stimmen.

Irgendwelche anregungen oder tips, sonst fang ich an wie meine werkstatt und tausch einfach mal alles der reihe nach was ich so finden kann.

mfg

HerrPaulus hat folgendes geschrieben:

Immer wieder mal was neues,... Habe vorhin mal ein wenig mit der drosselklappe gespielt, und bei halber stellung den motor problemlos anbekommen

Was DROSSELKLAPPE???

Du hast die Klappe halb ZU gemacht und dann sprang er an, oder war diese Klappe zu und Du hast sie halb AUF gemacht??

und sprüh nicht soviel Startpilot in den Diesel!
Was fürn Impuls zum zünden?

Ähm...nix Drosselklappe: Abstellklappe. Diese schließt beim Abstellen des Motors um ein sanfteres auslaufen zu erreichen. Diese Klappe MUSS offen sein, dein Diesel (solange nichts absolut modernes mit aufwendigst gesteuerter AGR Rate um alle sonstnochsosinnvollen Abgasgrenzwerte einzuhalten) ist sowas von qualitativ gesteuert das er immer volles Rohr Luft bekommt und den rest über die EInspritzmenge macht.......

Nochmal: Stimmt da wirklich die Unterdruckverschlauchung, kann mir das bald nicht mehr vorstellen. Mit Startpilot machst du dir mehr Kaputt als ganz und wenn du das öfters machst, noch dazu die Abstellklappe einen weghat pass bloß auf, das er nicht zurückschlägt beim ANspringen, dann kann es nämlich sehr sein, das die Steuerzeiten absolut verstellt sind. Merke: der TDI springt mit schlechten Steuerzeiten schlecht an, laufen tut er damit allerdings weit aus dem optimalen heraus. Nimm nur keinen Startpilot mehr...bald würde ich sagen, schau mal nach der KW Schraube, auch wenn das bei deinem Motor absolut kein problem mehr sein sollte...

matthiasTDI96 hat folgendes geschrieben:

Ähm...nix Drosselklappe: Abstellklappe. Diese schließt beim Abstellen des Motors um ein sanfteres auslaufen zu erreichen. Diese Klappe MUSS offen sein, dein Diesel (solange nichts absolut modernes mit aufwendigst gesteuerter AGR Rate um alle sonstnochsosinnvollen Abgasgrenzwerte einzuhalten) ist sowas von qualitativ gesteuert das er immer volles Rohr Luft bekommt und den rest über die EInspritzmenge macht.......

ich weiß, ich vermute ja seine Abstellklappe hängt im geschlossenen Zustand und hat sie eben halb auf gemacht. Kommt ungefähr hin, bei etwas weniger als halb geht er schon aus.