BORA AXR Startet nicht mehr....

Moin Jungs...

Folgendes Problem ich habe mein auto gestartet alles wunderbar wollte los fahren und da geht er aus so als ob Sprit Mangel wäre "was aber nicht ist" und springt nicht mehr an! Bzw. er kommt will dann aber nicht wirklich... Fühlt sich an wie in nem Golf3 die WFS sprich er springt leicht an... geht aber sofort wieder aus

So wie im Titel beschrieben sagt der Fehlerspeicher den schönen Fehler "Motordrehzahl Signal Unplausibel" G28....

So den geber habe ich schon getauscht weiterhin das selbe Problem... Nockenwellen Geber, auch wenn der nicht zwangsweise gebraucht wird, auch getauscht... Weiterhin selbes Problem

Der Geberring i.o. . Habe Hochdruckpumpe (Tandempumpe) geprüft... i.o.. Steuerzeiten i.o. dann habe ich die Signale der PDE´s geprüft und siehe da... der 2 und 3 Zylinder werden mit einem Signal angesprochen jedoch 1 und 4 nicht... gemessen habe ich am Rundstecker.... Daraufhin die Leitungen zum MSG überprüft und alles einwandfrei... kein Kurzschluss

MSG Nr. 038 906 019 AT

Und da stehe ich nun... kann mir jemand weiter helfen wo das Problem ist...?

Wenn ich noch was bracuht an Info´s dann gebe ich euch diese liebend gerne!...


Danke Gruß Patryk

Hab das mal auf ein Augefreundliches Mass editiert.
Du musst nicht 20 Leerzeilen lassen um einen Interessanten Text zu schreiben.

Und nun zum Problem: Hast du den Kabelstrang im Zylinderkopf ueberprueft?
Dies ist eine klassische Fehlerquelle bei dieser Serie.

Hi.... Leider JA... Kann die PDE einwandfrei durch messen.... Aber danke hatte das vergesen dazu zu schreiben.... weitere Ideen?

Wie gesagt was mich stutzig macht ist das Ich auf dem 2ten und 3ten Zyl. ein signal vom MSG zu den PDE bekomme und für den 1ten und 4ten nicht....

gruß

So heute nochmal ein anderes steuergerät dran gehabt aber weiter selbes problem... zyl 2und 3 werden mit einem signal angesprochen unf zyl. 1 und 4 nicht.....

danke für hilfe

gruß patryk

Kabel zwischen Steuergerät und rundem Stecker o.k.?

Es gab dafür mal eine TPL bezüglich des Motorkabelstangs im Wasserkasten beim AXR.

Kannst mal in der ELSA schauen ob Dein Fahrzeug betroffen ist?

Gruß efistho

habe leider kein Elsa.... Kannst du mal gucken? Bora Basis 2003 AXR EUH

danke und gruß

Moin ich nochmal...

so könnt ihr mir noch mal sagen was die TPL ist? und was da im Wasserkasten los ist? Pin 3 vom G28 im Wasserkasten habe ich auf masse gelegt... G28 ist Neu!....

Motor startet immer noch nicht... im Fehlerspeicher sind keine Fehler..... und an den PDE´s habe ich weiterhin lediglich auf Zyl2 und 3 signale 1und2 nicht....

Wenn ich jedoch den G28 leicht drehe sind alle 4 Signale vorhanden jedoch startet er nicht da wahrscheinlich die Einspritzzeiten nicht stimmen durch den Versatz des Gebers....

Habt ihr noch Ideen?

xuhappy hat folgendes geschrieben:

Wenn ich jedoch den G28 leicht drehe sind alle 4 Signale vorhanden jedoch startet er nicht da wahrscheinlich die Einspritzzeiten nicht stimmen durch den Versatz des Gebers....Habt ihr noch Ideen?

G28 ist der "OT-Geber" an der KW?
Der ist ja normalerweise so präzise geführt + fixiert, daß ein (leichtes) Verdrehen innerhalb der Aufnahme keine Funktionsstörungen erzeugen sollte.
Da genau das aber bei Dir zu klappen scheint, bist Du IMO ganz nahe an der Ursache dran.

Hat sich womöglich das Zahnlücken-Geberrad von der KW gelöst? Bei ausgebautem Geber muß es beim Durchdrehen des Motors (5. Gang und schieben oder Anlasser) schön gleichmäßig mittig hinter der Geberöffnung durchlaufen und darf sich keinesfalls verschieben lassen (locker sein). Eiert es irgendwie sichtbar, dann ist das wohl die (leider teure) Ursache.

Hmm ist das ein häufiges problem beim Bora/Golfm PD? Der ring ist ja nicht teuer... 14 euro knapp und die arbeit kann ich ja selber... nur den fehler kann/konnte ich nicht finden....

Werde morgen mal schauen ob es der geberring sein kann..... bzw. ob man durch das loch erkennt ob es "lose" ist....

danke für den Tip und die Prüf "anleitung"...

gruß paddy

hm, so wie ich das hier verstanden habe, in dem Fall wo du den Ring wechseln müsstest, muss das Getriebe runter um an ihn ran zu kommen. Das ist nicht gerade eine Kleinigkeit, oder?

so leute was ist wenn es der geberring nicht ist? Habe bis eben gerade an meinem Auto geschraubt und der GEBERRING ist es NICHT!!!! der sitz fest drauf und hat auch kein spiel! Und weggebrochen ist da auch nix! Leider! Sonst wäre das Problem was ich habe endlich gelöst....

Und nu?... so langsam geht mir die Kiste echt auf die Eier... da mittlerweile eigentlich nix mehr übrich bleibt....

Gruß paddy...

efistho hat folgendes geschrieben:

Es gab dafür mal eine TPL bezüglich des Motorkabelstangs im Wasserkasten beim AXR. Kannst mal in der ELSA schauen ob Dein Fahrzeug betroffen ist? Gruß efistho

Hierzu kannst auch den Freundlichen zu Rate ziehen.

Gerade Modelle um 2004 waren betroffen.

efistho