AXR, Kupplung rutscht | Beiträge 32+

-piit- hat folgendes geschrieben:

... Habt ihr noch irgendwelche letzten Tips bevor ich den verzweifelten Gang zur VW-Werkstatt mache? ...

Die Suchfunktion nutzen!
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=18394&highlight=ausr%FCckhebel

Zitat:

... Würdet ihr z.B. die Kupplungszylinder direkt mittauschen lassen oä!? ...

Schadet nicht, ist aber mit Kosten verbunden die evtl. unnötig sind. Die Hydraulik ist auch später immer noch problemlos austauschbar.

So wie du deinen Fehler jetzt beschreibst dürfte dein ZMS und die Kupplung stark beschädigt sein. Die Druckplatte würde ich dann gleich mit tauschen.
Dieser "Rundumschlag" dürfte aber nicht billig sein.

Hi Bertil,

Danke für den Link. Ich dachte ich hätte schon genug gesucht aber offensichtlich wohl doch nicht. Das mit dem Ausrückhebel scheint ja echt ein Kandidat zu sein. Meiner ist zwar Bj 12/2002 und somit ja MJ03 aber vlt hab ich ja trotzdem den anderen Hebel drin. Das sollte ich auf jeden Fall mal checken lassen.

Danke und Gruß,
Christian

Hintergrund, warum ich zu VW gehe und nicht etwa zu einer offenen und damit günstigeren Werkstatt, ist die bessere Ersatzteilversorgung, vlt mehr Erfahrung in dem Bereich und eine bessere Anstreitbarkeit bei späteren Defekten bzw. misslungener Reparatur. Oder seht ihr das anders?

Also wir fahren einen AXR mit EUH Getriebe von 09/2002.
Erstes Kupplungsrutschen bei ca. 90000 km bei tiefen Temperaturen.
Dann im Sommer wieder Ruhe.
Und dann halt bei tieferen Temeraturen bergauf im 4.Gang beschleunigen und es rutscht.
Mittlerweile hat der Gute 222 000 km weg. Immer noch die erste Kupplung. Und jetzt wird wieder Sommer also hält die Kupplung wieder.
Das Auto wird aber immer sehr sachte bewegt. Verbrauch immer 4,8 l.

Also bei sowas hört der Spass auf. Wenn die so einen Mist bauen kann man keinen VW kaufen.
Vor allem für Vielfahrer ist das Scheisse.

-Offtopic
Weiss jemand obs beim Ver Golf mit 77 Kw auch Kupplingsprobs gibt? (unser IV muss ja auch mal ersetzt werden)


MFG SIeders

Hallo werte Leser!

Ich war gestern und heute mit meiner Liesbeth beim VW-Händler und hab die Kupplung machen lassen. Beim ersten losfahren habe ich den Motor erstmal direkt abgewürgt. Der Schleifpunkt der Kupplung liegt nun kurz hintern Bodenblech und hat mich in seiner Direktheit total überrascht. Ich hatte die ersten Meter bis Kilometer wirklich Schwierigkeiten anzufahren ohne nochmal abzuwürgen. Außerdem war die Kupplungsbetätigung nun VIEL leichtgängiger als vorher.

Ich habe mir die alte Kupplungsscheibe noch zeigen lassen und der Meister meinte sie wäre verschlissen. Dicke war mitm Auge geschätzt 7-8mm. Am Rand sah man teilweise wie die Rillen schon zu verschwinden begannen.
Foto findet man hier:
http://mitglied.lycos.de/piit_2/DSC07638.JPG

Getauscht wurde Kupplungsscheibe, Druckplatte und Ausrücklager. Außerdem wurde die Kupplungshydraulik entlüftet.

Rechnungsbetrag ohne Rabatt 760€

Die Kupplung hatte sich jedenfalls noch nie so direkt in dem Auto angefühlt. Ich hatte das Auto mit ca. 44tkm gekauft und damals war es ein Leasingfzg und wurde vermutlich als Poolcar in der Stadt eingesetzt. Durchaus denkbar dass die Kupplung dadurch stark vorgeschädigt war.

Hoffe jemand kann etwas mit meinem Bericht anfangen. Sollten wieder Probleme auftreten, werde ich dir hier natürlich niederschreiben.

Vielen Dank für die zahlreichen Hilfestellungen eurerseits!!!

Gruß,
Christian

p.s. Bei mir ist der Ausrückhebel "... C" schon verbaut gewesen(EZ 12/2002).

-piit- hat folgendes geschrieben:

... Der Schleifpunkt der Kupplung liegt nun kurz hintern Bodenblech und hat mich in seiner Direktheit total überrascht.

Das wird sich bald normalisieren. Sobald du einige 100km gefahren bist, wird der Druckpunkt wieder weiter oben liegen.

Zitat:

p.s. Bei mir ist der Ausrückhebel "... C" schon verbaut gewesen(EZ 12/2002).

12/2002 müsste aber eigentlich "A" gewesen sein.
Prima, wieder ein Auto wo Teile verbaut sind die da laut Verbauliste eigentlich (noch) nicht hinengehören.

EDIT: Irrtum meinerseits. Das Auto ist ja MJ03, dann stimmt der "C" Hebel ....