Beetle 1.9 TDI 90PS BJ98 Startprobleme

Hallo die Herren,
der Beetle meiner Freundin zeigt folgende Probleme:

1. Helligkeit des Lichts schwankt (in 2 Stufen heller und dunkler) in Abhängigkeit von der Motordrehzahl. Dies tritt ca. die ersten 2-3 Minuten nach dem Starten auf.
Später alles i.O.

2. Motor springt schlecht an wenn er warm ist. Erst nach ca. 5-8 Sekunden orgeln. Kaltstart ist tadellos.

Hier die Diagnose der Meisterwerkstatt:

Zu Punkt 1: Lichtmaschine defekt und soll getauscht werden
Zu Punkt 2: Einspritzpumpe defekt und soll getauscht werden

Kosten zusammen über 1200 Euro...was nicht gerade ne Kleinigkeit ist.

Wenn ich hier im Forum lese, dann kann evtl. mein Problem 1 (defekte LiMa) eine schlecht geladene Batterie und somit auch die Startprobleme von 2 verursachen.

Die Meisterwerkstatt will sofort beide Teile tauschen.

Was haltet ihr davon. Wie soll ich mich verhalten?

Danke für eure Antworten.

Grüsse,
Anton

Hi,

zur defekten Lima fehlt mir die Erfahrung, zum Warmstartproblem: wenn die ESP nicht sehr viele km runter hat und ansonsten einwadnfrei funktioniert, wird ein Tausch nicht bringen.
Hört sich eher nach dem bekannten Warmstartproblem (zu niedrige Startdrehzahl) an.

Grüße, Rainer

mh auffallend viele kugelblitze haben wohl warmstart probleme

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=17033

...um mal auf den jüngsten beitrag hinzuweisen....

zu deinem licht: Ist bei dem ganzen ein klicken von einem Relais wahrnehmbar ? Das wär nämlich die Nachglühfunktion also normal. Ein Lichtschwanken habe ich bei mir noch nie wahrgenommen. Bei welcher Drehzahl tritt das ganze denn auf? und wieviel km hat der wagen schon runter ?

Wegen dem Warmstart: Lass den Tankdeckel einfach mal lose drauf und beobachte das Startverhalten dann. So bin ich meinen problemen auf die Schliche gekommen. Und ist die "einfachste" DIY Maßnahme

Danke Beetlejuice für Deine Rückmeldung.

Das Relais ist zu hören und gleichzeitig schwankt die Helligkeit mit. Unter 2300-2500 Touren dunkler und darüber heller.
LiMa wurde gecheckt -> Spannungsregler braucht lange (ca. 2-3 Minuten) bis die richtige Spannung (14, irgendwas Volt) anliegt.
Wenn der Wagen warm ist, dann ist dieses Verhalten weg.
Evtl. wirklich ein Problem mit LiMa und unvollständig geladener Batterie?

Deine Tips zum Warmstartverhalten werd ich ASAP testen...

Anton

Ah ja...KM-Stand ist ca. 115tkm.

Der Test mit dem Tankdeckel hat leider keinen Erfolg gebracht...