Unterstützung ZR-Wechsel gesucht

Hallo Leute,
gibt es in Leipzig oder Umgebung (z.B. 100 km Radius) jemanden, der erfahren im ZR-Wechsel ist und mir helfen kann/möchte? Ich will "das erste Mal" nicht alleine sein. Werkstatt und Spezialwerkzeug fehlen ebenfalls, also ist zur Not Miete angesagt.
Es geht um einen 3BG, AVB im Längseinbau, Bj. 2003, s. Signatur.
haithamina

Kann leider selber auch nicht helfen (bin Februar auch dran, aber in guten Händen).

Dennoch ein Tipp, Entfernung dahin musst Du selber mal checken. Das VW-Autohaus Wipprecht macht den Wechsel inkl. Originalteilen zum Pauschalpreis von 299 € ohne und 349 € mit WaPu ...
http://www.ahw-shop.de/start.php?main.php
Gehe mal auf "Originalteile inkl. Einbau" und dann auf den Zahnriemensatz.

Das wäre eine Alternative zum Selberschrauben, die Teile alleine kosten ja schon ein Heidengeld, und so hast Du Garantie, wenn was schiefläuft ...
Wenn ich da näher dran wohnen würde, wäre das eine echte Alternative.

Adresse: 99195 Stotternheim

Hallo Roger,
ja, die sind mir aus dem Netz bekannt. Ihre Fähigkeiten allerdings nicht. Preis ist sicher nahezu konkurrenzlos. Ich habe ähnliches Geld einmal in mEcPom (Skoda) bezahlt, erstklassige Arbeit war das.
Ich hätte halt einfach Lust selbst Hand an zu legen und zu lernen....
haithamina

Ich könnte Dir zwar helfen, hab es aber selber noch nicht gemacht. Frei nach dem Motto zwei Dumme und ein Zahnriemen

Als günstige Mietwerkstatt kann ich LTB empfehlen. Die erste Stunde vier Euro, danach jede weitere 2 Euro.

Bye
pax

Moin, Moin,
ich werde den ZR wechseln lassen. Bin seit einiger Zeit froh, die LL-Strecke komplett dicht (nicht Öl siffend) zu haben. Die Verbindung zum LLK, per Clip/Schnellverschluß, wurde mit dauerflexibler Dichtmasse bearbeitet.
Muss die Werkstatt beim ZR-Wechsel die Verbindung lösen? Erfordert der ZR-Wechsel eine Servicestellung, die die LL-Strecke betrifft?
Dann müsste ich den bitten, den Schlauch zum LLK, Schlauchschelle, lieber am Schloßträger (heißt das horizontale Stahlrohr so?) zu lösen.
Dank im Voraus, haithamina

Hallo haithamina,

die Steckverbindungen am LLK wurden von meiner Werkstatt beim ZR-Wechsel gelöst; ich hatte diese auch mit Silikon "luftdicht" gemacht.

Hattest du, bevor du die LL-Strecke mit dauerflexibler Dichtmasse abgedichtet hast, die verbesserten Dichtungen eingebaut gehabt ?

Ich habe mir diese Dichtungen eingebaut und es gab nicht mehr soviel Ölsiff am LLK.

MfG,

Mark

hnsteyding hat folgendes geschrieben:

Hallo haithamina, Hattest du, bevor du die LL-Strecke mit dauerflexibler Dichtmasse abgedichtet hast, die verbesserten Dichtungen eingebaut gehabt ? Ich habe mir diese Dichtungen eingebaut und es gab nicht mehr soviel Ölsiff am LLK. MfG, Mark

Hi Mark,

Danke für die Info! Ja, hatte ich, jedoch ohne Unterschied zur vorherig verbauten Dichtung. Abhilfe brachte reichlich Dichtmasse.

Ciao, haithamina

Roger hat folgendes geschrieben:

Kann leider selber auch nicht helfen (bin Februar auch dran, aber in guten Händen). Dennoch ein Tipp, Entfernung dahin musst Du selber mal checken. Das VW-Autohaus Wipprecht macht den Wechsel inkl. Originalteilen zum Pauschalpreis von 299 € ohne und 349 € mit WaPu ... http://www.ahw-shop.de/start.php?main.php Gehe mal auf "Originalteile inkl. Einbau" und dann auf den Zahnriemensatz. Das wäre eine Alternative zum Selberschrauben, die Teile alleine kosten ja schon ein Heidengeld, und so hast Du Garantie, wenn was schiefläuft ... Wenn ich da näher dran wohnen würde, wäre das eine echte Alternative. Adresse: 99195 Stotternheim

vorsicht, bei diesem preis werden meist keine spann- oder umlenkrollen mitgewechselt
nach dem motto "auf gut glück", wenn danach ne rolle kaputt geht, darf der kunde es erneut bezahlen.

Wenn du den Link benutzen würdest, kannst du erkennen, dass sich der Preis auf den Zahnriemensatz, also auch dei Spannrollen, bezieht!

dann machen dies anders als der hier inner stadt
wir hatten demletzt einen a4 cabrio bj2004 mit dem 2,5liter v6 tdi
kunde hat sich beschwert das es bei uns 150€ mehr gekostet hat als beim "freundlichen"
als wir bei denen angerufen haben, meinten die das ihr preis jedoch ohne umlenkrollen und spannrolle wäre

wenn ich mir die preise auf denen ihre homepage anschau begreif ich es schon ganicht wie die es machen, für mich sind das ATU manieren.

ein contitech zahnriemensatz kommt bei uns schon auf 144€ für den AVB
+3 stunden arbeitszeit laut programm bei einem stundensatz von 54€ (für eine freie werkstatt, vw liegt da deutlich drüber)
das sind bei uns schon 316€ und dabei haben wir eigentlich kaum was verdient.

wie kommen die also auf 299€? dabei verdienen die rein garnix

Du vergisst deren Rabatt auf die Teile ...

Teilweise bekommen NORA-Kunden schon bis zu 50% auf Ersatzteile, je nach Rabattgruppe. Und dabei verdient der Händler dann immer noch etwas ...

Dann das Lohnniveau im Osten. Und die Masse der Reparaturen, da hat jeder Monteur Routine und macht keinen falschen Handgriff, da wird die Zeitvorgabe sicher unterboten.

Schau halt selber mal in deren Shop, es wird ein Zahnriemensatz inkl. Spann- und Umlenkrolle angeboten. Direktlink geht nicht, musst schon selber klicken. Hier nur das Bild:



Aber es ist schon krass, zu welchem Preis die anbieten. Aber noch viel krasser, was hierzulande verlangt wird ...
Ich sags ja, das ist ein Zahlriemen ...

Tja....

also nach Preisen die irgendwer irgendwo bekommt kannst du nicht gehen....
Selbst ich bekomme den Contitech Zahnriemen für meinen ASZ hier im Zubehör zu einem sehr guten Kurs....

matthiasTDI96 hat folgendes geschrieben:

Tja.... also nach Preisen die irgendwer irgendwo bekommt kannst du nicht gehen.... Selbst ich bekomme den Contitech Zahnriemen für meinen ASZ hier im Zubehör zu einem sehr guten Kurs....

144 für den zahnriemenSATZ wär der kundenpreis
der EK für uns als freie werkstatt liegt bei 99+mwst
wir könnten das schon aus prinzip raus nicht so günstig wie vw verkaufen, da würden wir ja fast noch drauflegen

für die kunden sind die preise ne gute sache, wobei ich denke das vw diese dumpingpreise auch nichtmehr wirklich lange machen wird.
aber die kleinen betriebe werden damit einfach zunichte gemacht....

Hallo,
im Upload habe ich die MWB 1-4-13 gepostet, die ich vor und nach dem nun durchgeführten ZR-Wechsel aufgenommen habe. Lediglich der Synchronisationswinkel ist nun leicht anders (ante: 0,5°, post: -1-1° KW), bei niedriger Motortemp in der Messung nach ZR-Wechsel.
Ich bin bisher nur eine kurze Strecke gefahren, bei der mir nichts Negatives aufgefallen ist. Die Jungs scheinen gute Arbeit geleistet zu haben. Auto wurde gewaschen und man hätte meine Frau nach Abgabe auch ins Erfurter Zentrum gefahren und nach ca. 4 h wieder abgeholt, was wegen Treffen eines Bekannten nicht nötig war. 2 Jahre Garantie auf die Arbeit und die Teile (ZR und WaPu) sind inkludiert.
Vor dem Wechsel ist er bei niedrigen Temp gaaanz leicht verzögert angesprungen, was ich mit dem bevorstehenden ZR-Wechsel in Verbindung gebracht habe. Ist das eine berechtigte Annahme?
Z.Zt. ists so warm, dass er natürlich völlig probelmlos anspringt.
haithamina
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?p=127898#127898