[mosttrinker]

hallo zusammen,
ich bin mit meinem Latein am Ende. Folgende Symptome habe ich bei meinem tdi (300000 km Laufleistung). Im Leerlauf und in der Stadt qualmt er blau wie ein Nebelwerfer! Auf der Autobahn fahre so im Schnitt 140 ist nichts zu sehen. Die Abgase riechen nach unverbrannten Diesel.
Folgende Sachen wurden schon gemacht:
Fehlerspeicher ausgelesen kein Eintrag vorhanden, auf Verdacht die Einspritzdüsen überholen lassen beim Boschdienst. Danach kurzfristig etwas besser mit dem Qualm nach einer Woche aber wieder alles beim alten . Öl braucht er nicht mehr als sonst (etwa 1,5 Liter auf 15000). Der Kraftstoffverbrauch ist seit der Düsenüberholung um ca. 0,5L/100 km gestiegen. Der Luftfilter wurde vor 2 Tagen erneuert. Was für Fehlermöglichkeiten gibt es noch?
Viele Grüße
Michael

[Uli S.]

Hallo,

mosttrinker hat folgendes geschrieben:

Im Leerlauf und in der Stadt qualmt er blau wie ein Nebelwerfer! Auf der Autobahn fahre so im Schnitt 140 ist nichts zu sehen. Die Abgase riechen nach unverbrannten Diesel.

hast Du mal die Kompression prüfen lassen?

Zitat:

auf Verdacht die Einspritzdüsen überholen lassen beim Boschdienst.

was genau wurde gemacht? Neue Düsen in die alten Halter oder nur bei den alten der Öffnungsdruck neu eingestellt?

Zitat:

Danach kurzfristig etwas besser mit dem Qualm nach einer Woche aber wieder alles beim alten . Öl braucht er nicht mehr als sonst (etwa 1,5 Liter auf 15000). Der Kraftstoffverbrauch ist seit der Düsenüberholung um ca. 0,5L/100 km gestiegen.

schlechte Kompression -> unvollständige Verbrennung -> Düsen verkoken -> Zerstäubung schlechter -> Verbrennung noch schlechter. Unverbrannter Sprit wäscht Öl von den Zylinderwänden, Kompression wird noch schlechter -> Katze beißt sich in den Schwanz bzw. Frage nach Henne/Ei stellt sich.
Bei höherer Last und Drehzahl werden höhere Verdichtungsendtemperaturen erreicht -> Verbrennung besser -> kein Rauch.
DIs sind meiner Ansicht nach nicht geeignet für Kurzstrecke, Teillast, Stadtverkehr. Mit Pöl sowieso nicht, aber auch nicht mit Diesel.


Gruß Uli

p.s. wo holst Du den Most? Ich such ne Quelle

[mosttrinker]

Hallo,

nein Kompression habe ich nicht prüfen lassen, kam für mich auch nicht Frage, weil er eigentlich auch im kalten Zustand gut anspringt. Bei schlechter Kompression würde er wohl länger orgeln oder?
Es wurden neue Düsenstöcke in die alten Halter verbaut.
Ich dachte auch das die Düsen evtl. nachtropfen, deshalb der Blauqualm, naja das war es wohl nicht.
Meinen Most hole ich direkt von der Presse

Gruß
Michael

[R.M.]

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