Turbo Selbst Überholen

Hallo, habe mir ein Turbo Rep Satz gekauft und habe vor mein Lader selbst zu überholen. Wollte mir nur par Meinungen hören. Nach meine Theorie und wissen soll kein Problem sein. Ständig höre und läse ich einem neuen oder überholten Lader zu kaufen für sehr viel Geld. Habe ich schon 2 Lader zerlegt und wie ich sehe sollte kein ding sein. Die Wellen bleiben dieselben und die sind schon ausgewuchtet für den Lader. Ich möchte nur die führungsbuche austauschen wegen öl verbrauch. Was sagen die Experten?MFG

Du hast dir keinen Rep. Satz gekauft, sondern Geld sinnlos ausgegeben. Sorry, aber es ist einfach so. Wenn du da was abschaubst, und es deiner Meinung nach genau so wieder dran schraubst, ist da nix mehr gewuchtet. Wir reden hier über Drehzahlen weit über 100.000 upm, eben so genau muss da auch gewuchtet werden.

Wenn Du ein Flügelrad von der Welle löst, ist der Turbo Schrott - so ist das nun mal.

m;

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

Wenn Du ein Flügelrad von der Welle löst, ist der Turbo Schrott - so ist das nun mal. m;

Stimmt nicht ganz, wenn du sie danach neu Wuchten lässt, geht das auch wieder. Vorraus gesetzt man kann es noch Wuchten.

Das Geld war leider echt zum Fenster rausgeworfen.
Sobald das Laufzeug auseinander war, muss es ausgewuchtet werden.

So den lader habe ich überholt und läuft 1a.Auswuchtet habe ich nich weil die welle grade war.So wie ich die schaufeln ausgebaut habe so habe ich die wieder eingebaut(richtig markiert).Fahre so schon über 1 monat und kann ich mich nicht beschweren(kein öl verbrauch mehr)

1 Monat ist kein Erfahrungswert, warte mal, ich gebe dem Lader so keine 2-3 Jahre...

zumal wie oben gesagt die Welle immer feingewuchtet werden muss... wenn die Welle mal die ersten 20tkm runter hat, wirds sicherlich mies aussehen.

ich hätte es auch wuchten lassen. kostet meist zwischen 50 und 80,-€, also kein ding.

Das mit dem Markieren ist ja schon recht praktisch

Aber du weißts schon, das bei so einem Turbolader beim Wuchten kein Bleigewicht wie in eine Felge geklebt wird. Du kennst auch deren Drehzahlen. Wenn das nur minimal unstimmig ist (und minimal ist da schon ein großer Bereich) wirst du es bestimmt irgendwann merken, da bin ich mir genauso sicher wie der Rest hier.

Turboladerwellen wuchten halte ich im übrigen doch für ein "Ding", denn es machen eher wenige Firmen (Es gibt ja inzwischen Turbolader die nicht überholt werden dürfen) und die haben sicher kein Interesse daran, angelieferte Einzelteile zu bearbeiten....

wenn ich richtig informiert bin (korrigiert mich wenns nicht stimmt), wird hier im milligramm [mg]-Bereich gewuchtet...

Naja, wenn sowohl Rad als auch Mutter genau (!) gleich wieder drauf kommen, mag' es schon gehen...

fraglich ist halt, wie genau man das hinkriegt, denke hier gehts dann auch nicht um 1mm hin oder her, sondern weniger.

Ich sage mal so,1 lader neu kostet für Espace ca 600 euro oder mehr.Für repsatz habe ich 100 bezahlt.Wen der lader 2 jahre hält binn ich zufrieden.Habe mir noch ein lader defekt gekaut bei E... für 16 euro und den werde ich auch selbst überholen.Und so habe ich für 2 lader und 2 repsätze ca 250 euro und nicht 1200.Ich werde euch noch informiren wie lange er ausgehalten hatt. Übrigenz jetzt fahre ich ein Espace 2,2 DCI Bj 01.MFG

Ist ein heisses Eisen was Du da treibst. Woher kennst Du denn den Zustand der Wuchtung eines gebrauchten Laders?

Fehlermöglichkeiten gibts viele, kleinen Fremdkörper angesaugt, überdreht, überhitzt, Vorbesitzer hat schon dran rumgeschraubt etc. Ziemlich viele Unbekannte, wenn man damit LLK, KAT und Motor riskiert.

Wie gut waren denn die Laufräder auf der Welle zentriert, leichter Festsitz oder verschiebbar (=leichtes Spiel)?

So. wo ich mein Espace 2,2 dti gekauft habe waren die Injektoren undicht. Laut Vorbesitzer ist er nur 50 km damit gefahren. Beim zerlegen habe ich gemerkt das er viel länger gefahren ist. Dadurch ist die Dichtung im VD mittig angebrannt war und die ganze ruß ist im Öl gelaufen ist. Habe ich mir keine große Gedanken gemacht. Nach 1 Tag habe ich kein Öldruck mehr gehabt. Dadurch sieb von der öl pumpe zu und Laufbuchse der Lader .Danach alle Zuleitungen von und ab Turbo gereinigt plus alle Öl Kanäle. Lader überholt, Filter plus Öl und alles läuft wie sahne. So jetzt habe ich meine Geschichte erzählt. Übrigens an solche Autos schraube ich http://www.myvideo.de/watch/4457736/Tomi_s_Supra_1_4_Meile_in_Hildeswheim_4