Problem mit Partikelfilter Nachrüstung bei Chiptuning

Hallo Miteinander,

ich habe ein ganz besonders blödes Problem. Hab vor kurzem in meinen A4 (8E 1.9TDI-PD 96kW) einen Audi-Partikelfilter vom Freundlichen für 399€ einbauen lassen. Auf der Zulassungsstelle wollte ich den Filter nun eintragen lassen. Dabei hat sich herausgestellt, das die ABE für mein Fahrzeug nicht gültig ist, da ich eine *** Leistungssteigerung auf 114KW verbaut habe.
Mich hat es erstmal komplett umgehauen....

Nun meine Frage an die Profis: Gibt es eine Möglichkeit, diesen Filter doch noch zugelassen zu bekommen zwecks Förderung und grüner Plakette ?
Gibt es eventuell Filter von anderen Herstellern, bei welchen die ABE das verbaute Chiptuning mit abdeckt ?

Vielen Dank im Voraus + viele Grüße,

mc

Ja ist doch einfach. CHiptunug dem Fahrzeug entnehmen und gut ist das. Es wird kein eintragungsfähiges Tuning für nachrüst DPF geben.

PS...total vergessen, das steht an sich auch überall zu lesen, dass es nicht geht. Die Frage ist nun, ob dein VAG Händler den Fahrzeugschein gesehen hatte und bescheid wusste. Dann hätte er den ungeeigneten Filter niemals verbauen dürfen....

Da für den Naman des Tuners *** steht, nehme ich einmal an dass es der ist, der mit einem "A" beginnt. Es handelt sich hier also um ein "richtiges" Chiptuning, keine Box, etc....

Abhilfe dafür:
Originales STG kaufen und einbauen, Einbaubestätigung geben lassen, und DPF eintragen lassen.
Dann kannst du immer noch (selber) entscheiden ob du den legalen Weg verlassen willst, oder weiter mit dem originalen fährst

Erstmal vielen Dank für eure schnellen Antworten.

Also ich hab gerade bei dem Chiptuner aus Kempten der mit "A" anfängt gefragt, was der Rückbau kosten würde....
Da hat es mich wieder vom Hocker gehauen... Der Rückbau auf original Steuergerätefirmware kostet 350€

Bin jetzt ein bisschen am hin- und herüberlegen, was ich tun soll.
Der Freundliche, der den DPF verbaut hat, hat das Chiptuning im Fahrzeugschein glatt übersehen, ist aber auch an einer Lösung zu meiner Zufriedenheit interessiert.

Gibt es vielleicht preisgünstigere Alternativen für den Rückbau ?
In welcher Größenordnung müsste ich denn für ein originales Steuergerät rechnen ?

Auf der Zulassungsstelle wurde mir noch gesagt, es gibt unter Umständen die Möglichkeit eines Einzelgutachtens. Hat damit jemand Erfahrung bzw. weiss, falls es möglich ist, was so etwas kostet ?


Danke + viele Grüße,
mc

McFly hat folgendes geschrieben:

Da hat es mich wieder vom Hocker gehauen... Der Rückbau auf original Steuergerätefirmware kostet 350€

Sofern in dem von Dir genannten 'Angebot' lediglich Einspielen der Originalsoftware per OBD inbegriffen ist, finde ich es gelinde gesagt eine Unverschämtheit sondergleichen. Bei Miterledigung der Papierformalitäten geht es ok.

Grüße, Rainer

-theoretisch- ginge es dass du ein gebrauchtes originales für 150 - 200€ auftreibst, und es (beim Freundlichen) einbauen und anlernen (WFS) lässt.
Dafür dann die Einbaubestätigung.

Allerdings kann ich mir kaum vorstellen dass dir der Freundliche eine Einbaubestätigung für ein Originales ausstellt, wenn du mit einem gebrauchten daherkommst. Von mir würdest du jedenfalls keine bekommen

Wobei Rainers Angebot mit den 350 nicht zu verachten ist

und sinnvoll obendrein, bevor das gute Tuning der Firma A...nachher den DPF sowas von "zusetzt"

Zitat:

bevor das gute Tuning der Firma A...nachher den DPF sowas von "zusetzt"

Das passiert nicht. Bevor der zuwächst lässt er den ganzen Dreck durch, was ja auch so sein muss, da in der ECU die Regenerationssequenz nicht aktiviert ist, weil die ECU nix vom DPF weiß.

Hab das schon mal ausprobiert. Da wird Ruß eingelagert (hineingewirbelt) bis die seitlichen Taschen voll sind, und dann strömt das Abgas mit dem weiter anfallenden Ruß geradlinig durch. Das passiert solange bis der eingelagerte Ruß durch einen entsprechenden Fahrzyklus entzündet wird und herausbrennt.

Na dann.....kann nichts passieren:-)

Durch meinen TwinTec Nachrüstfilter gibt es erstmal ein ordentliches Druckgefälle. Das ex Bosal Teil war da von ganz anderer Natur. Ich schätze, das ein zu Hoher Russeintrag negative Auswirkungen haben wird!

Vielen Dank erstmal für eure Antworten und das Angebot zur Rückrüstung.

Prinzipiell bin ich mit dem ***-Chiptuning sehr zufrieden. Die Karre rußt überhaupt nicht, ich muss aber dazusagen, dass sie fast ausschließlich auf Strecken > 50km bewegt wird.
Das Drehmoment von unten ist im Vergleich zur Serie enorm und ich bilde mir auch ein, er braucht weniger Sprit als damals vor der Umrüstung.
Da der nachgerüstete Audi DPF ein "offenes System" ist, wie von vwSchrauber erklärt, mache ich mir ums zusetzen auch keine Sorgen. Außerdem rufe ich nie längere Zeit die volle Leistung ab (AB-Vollgas) wodurch es thermisch auch keine Probleme im DPF geben sollte.

Am liebsten wäre es mir, den Chip einfach nur irgenwie aus den Papieren verschwinden zu lassen, was glaube ich aber legalerweise natürlich nicht geht. Das es legal ist, wäre mir schon extrem wichtig

Ich werde nocheinmal über das wirklich gute Angebot von Rainer nachdenken, wobei ich mir nicht sicher bin, ob sich die Steuergerätesoftware über OBD modifizieren lässt. Zumindest der Tuner hat damals angeblich das Steuergerät ausbauen müssen.....

Nun werd ich mal ne Nacht drüber schlafen....

Danke + Viele Grüße,
mc

Zitat:

wobei ich mir nicht sicher bin, ob sich die Steuergerätesoftware über OBD modifizieren lässt

Aber ich. Ausser es pfuscht einer im STG rum und baut hier sinnloserweise potentielle Probleme ein.

Das "Verschwindenlassen" des Chiptunings wird sicher nicht nur auf dem Papierweg legal gehen - an deiner Stelle würd ich nicht über 300€ einem Tuner für die reine Rückspielung der Seriensoftware in den Rachen schieben...