Golf-IV Tdi Lenkungsspiel, oder bilde ich es mir nur ein ?

Zuletzt bearbeitet am 30-01-2010, 18:19, insgesamt 1-mal bearbeitet.

Hallo,..

Fahre einen Golf-IV Bj,11. 2002 1.9L Tdi AXR 74KW Variant mit 206000 Km

Wenn ich bei abgestellten Motor das Lenkrad in mittel Stellung ruckartig hin und her lenke bzw, bewege höre ich oder hört man ein deutliches klacken als ob ein Spurstangen gelenk lose ist oder das gefühl vermittelt bekommt das etwas zu viel spiel im Lenkgetriebe vorhanden wäre.

Die HU hat der Wagen im Mai 2009 bei 193000 Km ohne Probleme bzw, Mängel bestanden.

Nach zweiter intensiver Kontrolle und Sichtprüfung an Lenkung und Fahrwerk vorne, konnte kein Spiel an den Gelenken der Querlenker, Spurstangenköpfe und Stabilisator festgestellt werden, Lenkrad Befestigung bzw, Schraube ist auch fest.

Meine Frage.: ist dieses oben genannte Geräusch Normal ? oder ist ev, im Bereich der Lenksäule etwas was sich mit der Zeit lösen könnte ? was ist ev, mit der Gummischeibe im Fahrzeuginnenraum zwischen Lenkspindel und Lenkgetriebe ? löst sich da ev, mit der Zeit die Befestigungsschraube ?

Hatte noch keine Zeit mir die Lenksäule genauer anzuschauen.

( wo genau befindet sich die Einstellschraube an der Zahnstangenlenkung ?? ?

Würde mich um hilfreiche informationen freuen.....

Mfg

Vitalis72

Hi wurden die Axialgelenke der Spurstange zur Lenkung hin geprüft?

30-01-2010, 18:03 Titel: Golf-IV Axialgelenke and der lenkung geprüft.... i.o

Hallo,...

Ja die Axialgelenke der Spurstange hin zur Zahnstangenlenkung wurden auch geprüft.

Da ist kein Spiel feststellbar, zu mal auch mit erhöhter kraft da dran bewegt und gerüttelt worden ist.

Wäre das Axialgelenk etwas ausgeschlagen und sei es auch minimal, dann denke ich würde man es an der Hand fühlen.

Mfg

Vitalis

Zitat:

Wenn ich bei abgestellten Motor das Lenkrad in mittel Stellung ruckartig hin und her lenke bzw, bewege höre ich oder hört man ein deutliches klacken als ob ein Spurstangen gelenk lose ist oder das gefühl vermittelt bekommt das etwas zu viel spiel im Lenkgetriebe vorhanden wäre.

Was du da spürst, ist der Anschlag des Drehkolbenventils an die dafür vorgesehene Kulisse. Das ist völlig normal, wenn keine Servounterstützung besteht.

Wenn du z.B. die Lenkung bei laufendem Motor langsam bis zum Anschlag durchdrehst, spürst du ebenfalls, wenn der Drehstab am Ende ist.