Pleuellager defekt | Beiträge 16+

na ok, das war mir neu, habe ich auch noch nie gehört....aber es klingt ja plausibel.....

Hast du mal Verwerter oder die onlinebucht befragt, wenn du das Ding eh nicht so viel fahren wirst, kommst du wahrscheinlich mit einem gebrauchten Motor ganz passabel hin.

Moin!

Das ist ein AUD Motor.
Gebrauchte liegen bei guten 700-900 Euro. Also sehr viel.

Deswegen meine Frage ob es mit neuen Lagerschalen evtl auch getan ist.

So wie die Kurbelwelle aussieht? Risiko! Aber nur zu. So ein Motor gehört zum Instandsetzer bzw. holst dir nen anderen.

ups...hatte 6n2 überlesen. Dann hast du recht.
Möglichgerweise passen aber betreffende Teile vom AEX mal Teilenummern suchen soll doch nur ein Stadtauto sein

Moin!

Mathias, kannst du irgendwie die Teilenummern vergleichen zwischen dem Motor?
Ich hab leider nicht das passende Programm...

Gruß

Was willst denn du wissen. Also von welchem Teil(Auto, Bj, Mot.) die Nummer?
Kurbelwellen vom AKK,AKP,AHW,AUA,APE,AFK,AUB könnten mit deiner AUD identisch sein. Aber so wie die aussieht würde ich die nicht mehr einbauen, nichtmal mehr für 5km.Lagermaterial kann abgetragen sein und die Ölbohrungen verstopfen.

Bei welchen Motoren aus dem Polo/Lupo die Motorblöcke gleich sind.

Dann könnt ich meine suche ein wenig ausweiten.

Der AUD mot. ist in Caddy Lupo Polo Arosa Ibiza Cordoba Inca verbaut von ca sept.2000 bis ca 2003. Ich würde genauer suchen den AKK, AHW.
Wenn du´s satt hast nach Teilen zu suchen schraub die KW raus und bring sie zum Instandsetzer. Der sagt dann gleich je nach seiner Ahnung ob die Vermessen werden muss oder ob sie hinüber ist.

Kurbelwelle schleifen lassen kostet ca 450 Euro.
Und die Kurbelwelle kann man dann nicht einfach wieder einbauen und festschrauben.
Wenn es überhaupt geht, braucht man spezielle Drehmomente.

Die AKK und AHW haben die gleiche Teilenummer, oder wie kommst du darauf?

Der AHW ist nen 16v mit 75 PS wenn ich das bei ebay richtig sehe.

Hallo!

Also nach den Bildern zu urteilen,
ist die Kurbelwelle definitiv Schrott.

Der Zapfen sollte ja normal spiegelblank sein,
der ist auf dem Bild so rauh, dass er Dir nach 100 m Fahrstrecke die neuen Lagerschalen wieder versaut hat.

Ich würde vorschlagen, anderen Motor einbauen. So eine Motorinstandsetzung mit Kurbelwelle abschleifen usw. ist eine riesen Aktion,
und ob das dann alles wieder dicht wird, und funktioniert ist sehr fraglich.

Man weiss ja auch nicht, wieweit sich der Metallabrieb im Motor ausgebreitet hat.

Ein Satz Lagerschalen kostet 49 Euro. Ob es ein versuch wert ist?

Nen Motor komplett hab ich auch gefunden, 699 Euro.....

MarkusHB hat folgendes geschrieben:

Ein Satz Lagerschalen kostet 49 Euro. Ob es ein versuch wert ist?

Reicht aber nicht. Das sind alles Dehnschrauben, die selbstverständlich erneuert werden müssen. Wie sehen die anderen Lager aus? Kurbelwelle schon vermessen?

Ne, hab da nix vermessen lassen.

Man kann bei den Motoren die Kurbelwelle ja nicht so einfach losnehmen.

MarkusHB hat folgendes geschrieben:

Man kann bei den Motoren die Kurbelwelle ja nicht so einfach losnehmen.

Solang du nur die Pleuelzapfen messen willst, muss die auch nicht raus.

Ne ich hab keine passende aparatur dafür da um sowas zu vermessen.

Ich wär nun halt auf dem tripp, entweder es passt mit neuen Pleuellagerschalen, oder es geht nicht. Ein Versuch wär es doch wert