ESP Zahnriemenfrage *Update ESP endlich dicht* | Beiträge 16+

a4_afn hat folgendes geschrieben:

Keiner ne Idee oder nen Tipp für mich, hatte das Problem sonst noch keiner? Lg

Mit Bremsenreiniger Dieselfrei machen , Babypuder auf die vermute undichte Stelle Streuen,
Damen-Schmicke Spiegelchen bei laufendem Motor absuchen! Einfacher geht nicht!

Ja schon, aber was kann ich machen damit die Pumpe dicht wird, hab schon 2x neue Dichtungen verbaut.

Was verfährst Du? Diesel, Biodiesel oder Pflanzenöl?

Normalen Diesel

Hallo AFN!

Vielleicht kann ich einen Tipp geben. Beim Hochdruckteil auf der Seite wo die Einspritzleitungen angeschraubt sind, befindet sich in der Mitte eine Dreikantschraube.
Wurde bei dieser die Dichtung (Durchmesser ca. 20-25mm) auch schon gewechselt?
Ich habe bei einem AHU Motor im Passat Bj 2000 auch sehr lange gesucht.
Am besten mit Bremsenspray komplett reinigen über Nacht trocknen lassen und dann mit Spiegel beobachten, tritt nur bei laufenden Motor auf! Dichtung gibt es beim Bosch Dienst,Wien 11, Geiereckstrasse, kostet ca. 2 €
Wir haben die Dreieckschraube bei eingebauter Einspritzpumpe herausgedreht und mit neuer Dichtung montiert. Fzg ist seit 13 Monaten und ca. 15000 Km dicht.

Achtung: ohne Gewähr ob das immer funktioniert!

mfg

TDI-Erwin

Hey

Danke die Dreikantschraube ist dicht, die Pumpe rinnt vom ESP-Rad drauf geschaut auf der linken Seite unten.

a4_afn hat folgendes geschrieben:

Hey Danke die Dreikantschraube ist dicht, die Pumpe rinnt vom ESP-Rad drauf geschaut auf der linken Seite unten.

Meinst Du bei abgenommener ZR-Verkleidung hinter dem ESP-Zahnrad der Simmering der Eingangwelle ?

T3Surfer hat folgendes geschrieben:

a4_afn hat folgendes geschrieben: Hey Danke die Dreikantschraube ist dicht, die Pumpe rinnt vom ESP-Rad drauf geschaut auf der linken Seite unten. Meinst Du bei abgenommener ZR-Verkleidung hinter dem ESP-Zahnrad der Simmering der Eingangwelle ?

Hey

Nein, meinte wenn man von Vorne trauf schaut sprich von der Zahnriemenseite, ist die Pumpe auf der linken Seite undicht vonre ist sie trocken (das mit ESP-Zahnrad habe ich nur dazugeschrieben damit man weiß wo mein links und mein rechts ist )

Also es ist jetzt definitiv der HD-Teil undicht!
Jemand einen Tipp was ich jetzt noch machen könnte, macht es vlt Sinn zusätzlich zum O-Ring eine Dichtungsmasse zu verwenden?
Oder hätte es Sinn den Kopf des HD-Teils zu tauschen, würden da nur die vom AFN passen oder könnte man da andere auch verbauen.
Bin langsam Ratlos, mag nicht schon wieder den O-Ring tauschen und dann ist sie wieder undicht.

LG

Entweder O-Ring beim Einbau beschädigt oder Dichtflächen zerkratzt/schmutzig.

habe davor wirklich alles gründlich gereinigt den O-Ring ordentlich eingefettet und wirklich sorgfältig und gleichmäßig montiert, kann mir das fast nicht vorstellen

Hat schon jemand mit DirkoHT Erfahrungen an ner ESP gemacht???

So und wieder mal ausgebaut und abgedichtet
Ich glaube ich habe den Fehler entdeckt und zwar am HD-Teil die Torx Schrauben, da gibt es ja 2 lange und 2 kürzere und ich nehme an die Langen gehören da reingedreht wo die Halter mit angeschraubt werden, oder? (Kann das wer bestätigen) Und da war eine lange und eine kurze vertauscht.
Zusätzlich habe ich noch etwas DirkoHT ganz dünn aufgetragen. Auto lief 5min am Stand zwecks Temp für Spritzbeginn und was soll ich sagen, keine Flecken am Boden
Hoffe das bleibt so.
Kleine Ursache große Wirkung (gibts keinen ich greif mir aufs Hirn Smiley), ich könnt mir so in den Ars** beißen, aber besser als ein Wattestäbchen im Motor *duckundwegrenn*

Lg

a4_afn hat folgendes geschrieben:

...aber besser als ein Wattestäbchen im Motor *duckundwegrenn*...

(...und ich dachte nach einem halben Jahr hätte es das Forum viell. doch vergessen )