Abgasgegendruck und vertikale Auspuffanlage / Regenklappe

Tach allerseits.
ich hab die ausführlichen Threads zum Gegendruck bei TDi-Motoren gelesen und hoffentlich soweit nötig verstanden. Folgende Fragen haben sie mir leider nicht beantwortet:
- Wie siehts es mit dem Abgasgegendruck bei Auspuffanlagen aus, die gerade nach oben führen?
Grundsätzlich muss ja die Masse der Abgase nach oben bewegt werden, was im Grunde zusätzliche Arbeit benötigen sollte. Aber wirkt sich das in Form von Gegendruck / Rückstau aus und sind die Effekte marginal? Das Abgas "will" ja eigtl. nach oben. Ist dieser Effekt stark genug, um trotz der hohen Geschwindigkeiten des Abgases das "Gewicht" (also die zum Heben benötigte Arbeit) aufzuwiegen?

- Wie wirkt sich eine Regenklappe bei solchen AGAs aus?
im geschlossenen Zustand müsste beim Auftreffen der Abgase ja eine Druckwelle Richtung TL laufen, was ja alles andere als günstig wäre. Ist dieser Effekt wiederum in einer erwähnenswerten Größe oder "verliert" er sich durch die Geschwindigkeit der nachströmenden Abgase? Wie ist es, sobald die Klappe offen ist? Wirkt sich die Kraft auf die Abgassäule aus? Wie ist die Wechselwirkung mit dem Fahrtwind (abhängig von der Montagerichtung)?

Regenklappe und vertikale Rohre sind im LKW-Bereich ja nicht unüblich. Ich frage mich nur, ob es dort unter Inkaufnahme der Nachteile aus praktischen Gründen passiert oder ob es gar keine (nennenswerten) Nachteile gibt.

Achtung: OT
Bei mir geht es um einen VW Caddy 14D, der auch als LKW angemeldet ist. Natürlich ist die AGA vertikal nach oben reine Spinnerei und KEINE sinnvolle Sache. Ich hoffe, ihr helft mir dennoch bei den Überlegungen ob eine Umsetzung in Frage kommt.

Die genannten Gegendrücke sind so minimal dass sie keinen Einfluss auf die Leistung haben.