Magnetventil,Spritzversteller N108,Motor 1Z,Bosch 0281002136

Hallo,

nachdem ich das Hosenrohr gemacht habe, scheppert mein Trecker immer noch. Danach mit VCDS ausgelesen, Fehler N108 Magnetventil.

Er ist sehr laut, metallische Geräusche beim Gasgeben/Einregeln der Spritmenge. Keine, begrenzte Leistung.
Hier meine eigentliche Frage an euch in Bezug auf das Magnetventil:

Mein Magnetventil Bosch 0281002136 abgelesen. Meine Einspritzpumpe: VW 028 130 110 H ; Bosch 460 404 985.

Habe aber ein Magnetventil vom 110PS 1,9 TDI Sharan Bj1999, 10er-Stecker liegen.
Magnetventil Bosch 0281002187 abgelesen, E-Pumpe VW 028 130 115B ; Bosch 0 460 404 968).
Ob die Magnetventile kompatibel sind?

Noch nicht ausgebaut. Von der Form würde ich ja sagen. Abgesehen von Elektrosteckern (umlöten).

1. Darf ich den Magnetventil vom 110 PS 0281002187 in meine (1Z Motor) Einspritzpumpe einbauen? Hat jemand schon so umgebaut? Laut Bosch Katalog wurde die Produktion von meinem Magnetventil Bosch 0281002136 am 04/2014 eingestellt. Gibt es hier als Ersatz andere Bosch Nummern?

2. Wie sieht es aus mit den Einspritzpumpen? Kann ich die vom 110 PS mit dem 10er Stecker an meinen Motor 1Z einbauen (8er Stecker)? Sind sie so weit baugleich (11er Kolben usw.)? Meine hat schon 420.000 KM und es ist möglich, daß ich die eventuell tauschen müßte (habe sie schon 2x abgedichtet).

Über Eure Antworten würde ich mich freuen, denn mein alter 1Z solle noch ein halbes Jahr halten und dann werden wir uns nach 15 gemeinsamen Jahren trennen.

Servus und Danke

Zitat:

Er ist sehr laut, metallische Geräusche beim Gasgeben/Einregeln der Spritmenge.

hört sich eher nach einem weitergehenden Fehler an.
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=8537

Die Ventile unterscheiden sich möglicherweise nur durch die Kabellänge oder die Stecker. Ausbauen und vergleichen (Gewinde, Länge, Hub,..).
Mit der Pumpe würde ich es im Schadenfall bei 6 Monaten Restbetriebszeit genauso versuchen. Erst mal rauskriegen, wie die Kontaktbelegung ist, und wozu die zwei zusätzlichen Kontakte sind. Dann sehen, ob alles mechanisch paßt. Daß die Pumpe natürlich höhere Fördermengen hat, und für Ventile mit höherem Öffnungsdruck ausgelegt ist, weißt Du.
hg
Herbert