A4 2.0 BPW heizt kaum

Hallo zusammen,
Mein A4 weigert sich im beginnenden Winter vernünftig zu heizen. Ich hab das Auto seit 4 Jahren und kenne diese Probleme bisher nicht.
Fehlercodes konnte ich nicht finden und ich vermute ein Problem im PTC Zuheizer. Dass die BPW bei zahmer Fahrweise nicht wirklich schnell warm werden, ist bekannt aber da hilft ja der Zuheizer.
Gemacht ist Zahnriemenwechsel mit Wasserpumpe, Thermostat, Heizungskühler gespült (war sauber), entlüftet. Thermostat funktioniert, nach ca. 25km wird der Kühler jetzt bei ca. -2°C langsam warm, Fahrzeugbatterie neu.
Kann man Fehler im PTC-Zuheizer mit VCDS diagnostizieren?
Mein Stromlaufplan (aus Etzold) gibt keine Auskunft, wo ggf. Sicherungen sitzen. Müsste ja mehr als 25A sein?
Vielleicht kann mir jemand bei meinem ersten Problem hier helfen
Danke, Matthias

Hallo!

Du solltest Dir als erstes mal die Kühlwassertemperatur mit VCDS ansehen, während der Fahrt, wenn Du die Möglichkeit hast. Oder einfach fühlen, ob die Schläuche zum Wärmetauscher beide richtig heiss werden.
Bei meinem 4er TDI beginnt die Heizung merklich zu heizen, wenn ich so 5 km gefahren bin. Nach ~ 5 min. teilw. Stadtverkehr, ohne Ampelstopp.
Die Anzeige im Tacho steht da auf etwa ein drittel. Das sollten vielleicht so 50-60°C sein. Das sollte so etwa normal sein.
Dann schauen wir weiter...

PTC Zuheizer hab ich nicht und kenne mich damit auch nicht aus.
Das müsste man aber am Batteriekabel mit einer Stromzange messen können, ob da irgendwas richtig viel Strom braucht.

gundi hat folgendes geschrieben:

Mein Stromlaufplan (aus Etzold) gibt keine Auskunft, wo ggf. Sicherungen sitzen. Müsste ja mehr als 25A sein?

Die Sicherungen dafür müssen auf / am Sicherungskasten im Motorraum sitzen. Beim Passat wäre es direkt neben der Batterie, beim A4 sicher ebenfalls.

Das PTC Wird üblicherweise in 2 Stufen 1/3 bzw 2/3 geschaltet. Da die Gesamtleistung bei 1kW liegt, sinds einmal gut 300W, 1x knapp 700W. Bei 12V also wahrscheinlich mit 30A und 80A oder gemeinsamt mit 100A abgesichert. Zumindest die größeren sind Schraubsicherungen vorne am Sicherungskasten.

Funktion der PTC läßt sich (beim Passat) im Motor-STG auslesen. Dazu Messwerte durchklicken und selbst schauen.

Grüße
Guste

Und bitte den Temperaturgeber vom Kühlwasser prüfen, ob der plausible Werte gibt. Über VCDS kannst du auch die "Abschaltbedingungen" auslesen, bei mir war durch falsche SW für das MSTG Bit 06 falsch gesetzt. Hab 1 1/2Jahre nur Probs mit dem Teil gehabt,nu gehts wieder. Du kannst auch die Funktion des PTC mit der Stellglieddiagnose testen.