Starkes Motorvibrieren Golf 1Z

Hallo!

Ich fahr seit einem Jahr einen 3er Golf Tdi mit 90 PS.
Da hab ich vor 9 Monaten die Motorlager wechseln lassen, weil die zu weich waren und beim Anfahren der Motor geschlagen hat.
Seitdem verteilt sich über das ganze Auto ein lästiges starkes Vibrieren vom Motor. Besonders bei Standgas merkt man das. Mir ist schon der Endschalldämpfer wegen den Vibrationen abgefallen!
Der Fehlerspeicher ist leer, Einspritzzeitpunkt noch im Limit, Leistung voll da, Motorklang eigentlich ok, ich hab schon mit mehreren anderen TDI's verglichen...
Hat da jemand einen Tip, woran das liegen könnte???
Ausserdem hat der Motor die Macke, dass er bei Dreiviertel-Last bei ca. 3300 upm manchmal (kann man nicht provozieren!) sowas wie kurze Zündaussetzer hat (jaja, is ja'n DIESEL, lässt sich aber so gut beschreiben), danach geht's aber wieder ganz normal weiter...

Danke in Vorraus!

Andreas

Hi Andreas,

haggis.dhi hat folgendes geschrieben:

...Ausserdem hat der Motor die Macke, dass er bei Dreiviertel-Last bei ca. 3300 upm manchmal (kann man nicht provozieren!) sowas wie kurze Zündaussetzer hat (jaja, is ja'n DIESEL, lässt sich aber so gut beschreiben), danach geht's aber wieder ganz normal weiter...

dazu gib mal "Nadelhubgeber defekt" oder "NHG defekt" in die Suchfunktion ein, da dürftest du von gleichen Problemen nur so erschlagen werden.

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=1028&highlight=nadelhubgeber+defekt

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=1498&highlight=nadelhubgeber+defekt

Ein weiterer Übeltäter für Aussetzer kann das Relais für die Spannungsversorgung sein (mit 109 beschriftet - wird daher immer "Relais 109" genannt). Auch dazu mal die Suchfunktion verwenden.

Ok, danke BERTIL!

Tatsächlich scheint der NHG eine Macke zu haben, hab's mit der klopfmethode probiert und da hat der Motor abundzu mal rumgefauzt.

Aber ich glaube kaum, dass das der Grund für dieses elende Vibrieren ist, weil das ja im Lehrlauf am stärksten ist und der NHG doch haupsächlich für den Lastbereich verantwortlich ist. Auch die Lehrlaufdrehzahl ist I.O. Ich war schon bei zig Werkstätten, keiner konnte was sagen, mir wurde bloss empfohlen, erst mal das Sapnnelement für den Keilrippenriemen zu tauschen, weil das schon ausgeschlagen ist (Spannrolle ist schon neu), ausserdem meinte der, es könnte an dem Lager liegen, wo die Kurbelwelle aus'm Motor zum Antrieb des Keilrippenriemens herausgeführt ist.

Gruss

Andreas

Hallo Andreas,

ist Dein Zahnriemenritzel an der Kurbelwelle fest, ebenso die haltende Schraube ?
Suche mal nach '1Z Zahnriemen*' und wähle 'Nach allen Wörtern suchen'.

Grüße, Rainer

Hallo Andreas!

Hatte an meinem 1z Passat auch mal ein "Vibrieren", das besonders im Leerlauf bei stehendem Fahrzeug sehr stark nervte. Bei mir war damals am Auspuff dieses ca. 10 cm lange mit Stahldraht ummantelte Stück Flexrohr, das sich im Bereich zwischen Turbo u. KAT befindet, defekt.

MfG

JRoth