[Zapfenduese]

Hallo

Ich habe hier ein Audi A4 8E 2.0tdi MKB: BRD Bj.2006.
Problem: Motor stottert / geht sporadisch aus. Bis jetzt konnte er mit mehr oder weniger Mühe wieder gestartet werden. Wenn er im Leerlauf ausgeht ist kein Fehlercode abgespeichert. Geht er unter Last aus ist P1260, P1263, P1266 vorhanden.
Motorkabelbaum wurde ersetzt, keine Änderung. Laut Audi Vertragswerkstätte sind die Piezo Pumpendüsen defekt.
Ich habe aber festgestellt, wenn ich das Motorsteuergerät bewege der Fehler auftritt. Als nächstes habe ich das Steuergerät zerlegt und es ist wirklich so das wenn man die Platine bewegt der Motor ausgeht. Eine Anfrage bei einer Reparaturfirma war negativ, sie können mir nicht garantieren das sie den Fehler im Stg. beheben können. Audi kann ein Stg. im Austausch (03G997058GX) liefern.
Nun zu meiner Frage. Ist es möglich oder notwendig dieses Austauschsteuergerät mit VCDS zu konfigurieren und mit der Wegfahrsperre anzupassen ? Oder sind diese Stgs. sogar Plug and Play, wie ZB. bei Fiat. Audi kann mir diese Frage nicht beantworten.

[Steffen W]

Das wird nichts mit Plug and Play.
Anlernen mit VCDS geht.Es gibt aber leider einen Haken:Es geht nur,wenn Du den Pin der Wegfahrsperre hast.Nimmst Du ein neues Stg,brauchst Du nur den Pin vom Auto.Nimmst Du ein gebrauchtes dann brauchst Du beide Pins.Den vom gebrauchten Stg was rein soll und den vom Auto.
Diese Codes kannst Du mit VCDS aber nicht auslesen und Audi kann sie Dir nicht sagen.Zum Auslesen der Codes braucht man wieder anderes Equipment.

Wenn Du das Stg sowieso bei Audi kaufst,dann lass das dort dort gleich einbauen und anlernen.Das wird wohl die einfachste Lösung sein.

[Gremlin]

Hi,

es soll aber auch Firmen geben, die dir das Motorsteuergerät klonen können. Wäre eine Alternative...

[Zapfenduese]

Vielen Dank für die schnelle Antworten.

Noch besser wäre wenn ich den Unterbruch / Wackelkontakt auf der Platin finden und reparieren könnte. Die Lötstellen der Anschlusskontakte habe ich bereits nachgelötet, Problem ist immer noch vorhanden. Hier noch Bilder und ein Video.

[dieselschrauber]

Hi,

das Problem bei Deinem Typ Steuergerät ist, dass zum Öffnen des Gehäuses mehr oder weniger Gewalt + Hitze angewendet werden muss.
Macht die Sache nicht besser.

Lötfehler an Platinen kann ich mich an keinen erinnern, stattdessen sind in Multilayerplatinen fehlerhafte Durchkontaktierungen oder Layerrisse nicht selten.
Da kannst nichts reparieren (und andere i.d.Regel auch nicht wirtschaftlich sinnvoll).

Wenn es mein Auto wäre würde ich: Aufgrund vom Baujahr evtl. nach Vorgabe eines Chiptuners passendes Steuergerät besorgen und WFS deaktivieren lassen oder Steuergerät clonen.

Ansonsten bist Du schnell bei einem wirtschaftlichen Totalschaden.

Viele Grüsse, Rainer