Mein BMN ging heute auf der BAB bei 140 mit MIL aus und ließ sich dann auch ca. 10 Minuten nicht mehr starten. Danach sprang er wieder an und VCDS hat dann zuhause das folgende berichtet:
004160 - Versorgung Einspritzventil(e) A: elektrischer Fehler im Stromkreis
P1040 - 006 - Kurzschluß nach Plus - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100001
Fehlerpriorität: 4
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 40
Kilometerstand: 144175 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2011.08.01
Zeit: 16:55:30
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 3072 /min
Drehmoment: 344.0 Nm
Geschwindigkeit: 137.0 km/h
Batteriespannung: 97.7 V
Batteriespannung: 96.7 V
Batteriespannung: 95.7 V
Batteriespannung: 93.7 V
Nun sagt Google, dass die Siemens Piezos sich oft mit "Kurzschluss nach Masse" verabschieden. Ich hab' aber Kurzschluss nach Plus...
Besteht noch Hoffnung, dass es nur der Kabelbaum ist? Ich komme nicht vor dem WE zum Schrauben, solange muss das Ding durchhalten...
*Die Fahrbahn ist ein graues Band, weisse Streifen, grüner Rand*
Zuletzt bearbeitet am 18-04-2012, 0:07, insgesamt 2-mal bearbeitet.
Update und Lösung: Ein PDE hat zwischenzeitlich endgültig aufgegeben, inklusive Liegenbleiber und Abschleppen. Reparatur erfolgte dann zwangsläufig durch die VAG-Not-Werkstatt...
Dabei wurden dann offenbar die Düsen auch mal wieder gereinigt, jedenfalls eine spürbare Verbessung ggü. meinem letztem Log sichtbar (s.u.)...
Und es geschehen auch noch Zeichen und Wunder: Das gab's alles auf 100% Kulanz...
(SW-Update gab's keines, aber man kann ja nicht alles haben )
lambda.png
Beschreibung:
Lambda nach PDE-Tausch
Dateigröße:
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*Die Fahrbahn ist ein graues Band, weisse Streifen, grüner Rand*