P0171 – Kraftstoffsystem Bank 1: Gemisch zu mager (Lösung)

P0171 ist einer der universellsten Fehlercodes bei Ottomotoren weltweit und auch bei VW/Audi/Seat/Skoda extrem häufig. Er signalisiert, dass das Kraftstoff-Luft-Gemisch zu mager ist (zu viel Luft oder zu wenig Kraftstoff). Die Lambdasonde erkennt einen Sauerstoffüberschuss im Abgas, den das Steuergerät auch durch maximale Gemischanreicherung nicht mehr ausgleichen kann.


Was bedeutet P0171?
Die Motorsteuerung strebt ein optimales Luft-Kraftstoff-Verhältnis von 14,7:1 an (Lambda = 1). Die Lambdaregelung hat einen bestimmten Regelbereich (meist +/- 25%). Wird dieser dauerhaft in Richtung "anfetten" überschritten (weil zu viel Luft im System), wird P0171 gesetzt. Die Ursache ist fast immer Sekundärluft (Falschluft) - Luft die am Luftmassenmesser vorbei in den Motor gelangt.


Typische Symptome:
- Motorkontrollleuchte an
- Unrunder Leerlauf (Drehzahl schwankt)
- Ruckeln beim Beschleunigen
- Leistungsverlust
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch (Steuergerät fetter an)
- Absterben des Motors im Leerlauf
- Zündaussetzer in Extremfällen


Häufigste Ursachen:
- Falschluft (Sekundärluft), undichte Ansaugbrücke, Risse in Schläuchen (ca. 70% aller Fälle)
- Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) defekt, Ventil klemmt offen
- Luftmassenmesser (LMM) verschmutzt oder defekt
- Lambdasonde vor Kat defekt oder misst falsch (zu mager)
- Kraftstofffilter verstopft
- Kraftstoffpumpe zu schwach/Kraftstoffdruck zu niedrig
- Einspritzdüsen verstopft oder defekt
- Unterdruckschläuche undicht/porös


Diagnose mit VCDS:
- Autoscan: P0171 im Motorsteuergerät (01 - Motor)
- Messwertblöcke 032 (Benziner): Langzeitadaption (Additiv/Multiplikativ)
- Additivadaptation: Werte über 0% = Magergemisch
- Multiplikativadaptation: Werte über 0% = Fremdlufteinwirkung
- Lambdasondenwerte prüfen (Spannung und Regelverhalten)
- Bremsenreiniger-Sprühtest: um Ansaugbrücke sprühen, Drehzahländerung = Falschluft


Zum Verständnis siehe auch:
https://community.dieselschrauber.org/viewtopic.php?t=21836